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新国学网:英无人机注册截止日期临近未注册者或被_史密斯-无人机-机主- 核心提示：>中新网11月29日电据外媒报道，英国无人机机主必须在11月29日前向英国民航局(CAA)登记详细信息，否则将面临1000英镑的罚款。根据规定，任何重量超过250克的无人机机主都必须在线向监管机构登记，且无人机机主必须年满18岁，并应支付9英镑的年费。资料图：无人机

8月25日，泰国总理兼国防部长巴育在泰国罗勇府主持召开内阁异地会议，会后总理府发言人安努查透露，针对新冠肺炎疫情，内阁已批准同意将国家紧急状态延长一个月至9月30日，并表示国家紧急状态法的延长实施不会对人民的日常生活造成影响，仅为了防疫所需，民众仍可以正常举行集会。 8月25日，据泰国狮子航空公司（简称“狮航”）透露，该公司于七八月期间裁员共计248名，其中包括20名飞行员和228名机组人员，这是泰国狮航自今年年初以来的第三次大裁员。受到新冠肺炎疫情的影响，泰国政府采取了严格的出入境政策，再加上民航局发布的航空管制禁令，导致泰国狮航国际航线全线暂停，仅保留几条泰国国内航线继续运营，为优化公司管理，泰国狮航将原有的30架飞机减少至10架，并陆续裁减员工数量

最近，在迪拜民航局的监督下，小鹏田慧飞行汽车旅行者X2通过了特定的运营风险评估，获得了在迪拜进行首次海外公共飞行的许可。 在国内，吉利和小鹏通过收购进入市场，他们是先行者。 在飞行汽车的研发方向上，小鹏田慧的飞行汽车90%的时间在路上，10%的时间在天上飞

本文摘要：日前，民航局举办月度例会新闻发布会。会上，民航局涉及司局负责人对于媒体明确提出的重新启动征税燃油附加费、通航安全性管理、8月追加的容许搭乘民用航空器的相当严重明知人具体情况等展开了答案。针对我国6月开始新的征税燃油附加费的涉及问题，民航局发展计划司副巡视员张清讲解，2015年2月-2018年5月，由于国际市场油价持续走低，没征税燃油可选

四大航司4月国内旅客量降幅收窄，客座率均超60% 随着几大上市航司4月运营数据出炉，航空业恢复情况一览无余。受到国际航线“五个一”政策、港澳台地区及其他国际入境限制，4月各家航司的地区及国际航线旅客大幅减少。不过，国内旅客量降幅逐渐收窄

本报讯（记者索冬冬）昨日，记者从民航局了解到，近日民航局公布了2013年17起危险品航空运输违规行为处罚情况，因违规运输危险品受到处罚的行为共计10起，约占违规总数量的60，受罚对象包括航空公司、快递公司、地面服务公司，其中数家公司也是“屡犯”不改。 航空公司方面，南航河南分公司未取得危险品航空运输许可，从事危险品航空运输，南航深圳分公司则未按规定收运和检查危险品包装件，分别被没收违法所得492元和罚款人民币1万元。 受到处罚的除了航空公司外，也包括快递物流公司、地面服务公司等

2017年8月经过艰苦漫长的努力辽宁凯博通用航空器股份有限公司旗下的美国小熊飞机公司新厂房在西雅图阿灵顿机场正式开工。 开工仪式上美国小熊飞机公司经理葛畅佳致辞并宣布仪式开始。美国当地政府多名官员到场祝贺阿灵顿市长芭芭拉·托尔伯特、美国西雅图地区贝尔维尤市前任市长、现任市议员康拉德·李以及当地的华人商会领导及成员也参加了仪式

2016年7月6日，首都航空海口乘务模拟机训练中心落成，由西安飞豹生产的空中客车A320动态训练舱、A320综合训练舱、A320舱门训练平台、A320灭火舱（含真实火源）、A320水上撤离平台等系列设备交付使用，得益于强大的硬件支持，乘务培训实力得到全面升级，首都航空乘务培训中心年度培训量可达到20000人次，致力于培训出可满足CCAR121-R4（大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则）标准的各类乘务员。 民航市场持续快速发展，各航空公司目前飞行员和乘务员模拟机训练需求巨大，但模拟机训练资源长期缺乏，导致飞行员和乘务员训练速度跟不上民航产业发展需求速度，较大制约了民航产业的发展。首都航空作为海航集团成员企业，贯彻“十三五”规划关于民航强国的战略，紧随中国民航发展的步伐，首都航空建设海口市琼山区首都航空乘务模拟机训练中心，集中采购了符合局方技术标准的一系列设备，包括空中客车A320动态训练舱、A320综合训练舱、A320舱门训练平台、A320灭火舱（含真实火源）、A320水上撤离平台，覆盖A320全系列包含A319/A321衍生机型的乘务综合模拟训练设备，配备理论教室5间，可同时容纳两百多人进行理论训练

民航复苏加速，南航招空姐，面试通过率3% 12月3日，中国南方航空招聘网更新了三则乘务员招聘信息，开放普通乘务员、“明珠之蓝”外语特长乘务员、“云上明珠”精英乘务员职位的招聘。紧随其后，吉祥航空、春秋航空、厦门航空、海南航空、天津航空等也重启了招聘；除乘务员外，不少航空公司也开放了安全员、地面服务保障等职位。 1月初，中国南方航空2023年第一场空乘招聘在广州落下帷幕

1月6日，在2023年全国民航工作会议上，民航局局长宋志勇指出： 疫情前民航业连续11年盈利，而疫情以来累计亏损预计达4000亿元。 其中，2022年全行业亏损达到2160亿元。 根据民航局发布的年度统计报告数据显示，疫情发生以来的三年： 2020年，全民航亏损974亿元，航空公司亏损794亿元