马斯克

（原标题：互联网巨头半年报中的人工智能踪迹） 编者按：IDC预计，用于人工智能工作负载的服务器是全球及中国服务器市场中迅速增长的一部分，全球人工智能基础设施市场规模2018年达到67亿美元，同比增长46%，而在2023年将达到229亿美元，未来五年复合增长率为27.9%；中国人工智能基础架构市场在2018年约为19亿美元，2023年将达到83亿美元，未来五年符合增长率33.8%。 互联网下半场，AI时代脚步渐近。过去一周，“双马对话”（马云和马斯克）拉开世界人工智能大会的讨论热潮，同一时间，位于数百公里外的北京，百度举办“百度云智峰会”喊出“AI工业化”的口号，此外京东云也发布智能城市战略，仅在周末，由陌陌推出的AI换脸APP，一夜“ZAO”热

NMN资讯：单日销量暴涨50000%，奥尼之顿值得购买吗？ 近一年来，奥尼之顿奥尼之顿已成为国内“延寿”领域的热门字眼。除了引起众多媒体的关注，它还创造了一个又一个行业“神话”。其中最为公众所关注的，则是2019年双11，“延寿药”奥尼之顿单日销量暴涨50000%

马斯克对于中国人的敬业一直赞不绝口，对于自己的竞争对手也不吝溢美之词。 在近日的财报会议上，有分析师向马斯克提问时说到了特斯拉的竞争对手。 对此，马斯克回应说，他尊重中国的汽车企业，并称中国是世界上竞争最激烈的市场，但没有明确提及任何车企的名字

安信6安信6注册安信6注册马斯克最近有三次亮相，备受关注。 第一次是在2022年TED大会，这场在温哥华举办的活动最后一场访谈，留给了马斯克，他与TED主席克里斯·安德森对谈。 第二场是5月10日，马斯克在英国《金融时报》直播的汽车未来伦敦会议上接受记者彼得?坎贝尔的采访

最近的一些进展我们可以看到，无论是人脑中的位置神经元的发现，还是所谓的小样本学习能力——向人类一样学习写字，包括我们越来越多的看到家庭机器人的创业公司，越来越多的关于人工智能和机器人的科技博客，比如新智元、机器之心，当然也包括，马斯克创建的人工智能安全控制联盟（OpenAI），大家对于AI的关注度正在不断上升，现在似乎就等待那一个刹那，一个临界点了。 这个技术爆发点将出现在哪里？是DeepMind？是Deep Learning？是欧脑计划？还是百度大脑？是谷歌，还是微软？是MIT还是斯坦福？一切不得而知，但对于我而言，一切很清晰，我不是民科，也不是科学家，不相信可以以一己之力突破世纪难题，就算提出了可能的理论模型，也未必有可行的计算力支撑，当下的愿望便是希望整个世界的进度再快一些，最好能有更多有价值的成果出现，尤其是关键性成果的出现，这样，我们便可以借助新的思路，快速突破现有的智能局限，迎接全新的智能技术革命。

据美国消费者新闻与商业频道报道，美国电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克日前在接受美国“汽车新闻”网站采访时直言，他认为现在美国人太自以为是。 报道称，在接受“汽车新闻”网站采访时，马斯克被问及“如果中国成为世界电动汽车战略的领导者，你怎么看待”，他表示，“中国让我感到震撼，中国人非常聪明，也非常勤奋，他们真的一点也不自大。反观美国人，却越来越自大，越来越自满

人工智能常常被描述为一股对人类“有害”的力量。人士说，广泛使用人工智能和自动化技术最终将导致数以百万计的就业岗位消失，而埃隆马斯克等技术则称，人工智能技术存在失控风险。英媒认为，人工智能也有可能带来非常巨大的好处

面对手工生产谣言，马斯克发布 Model 3 机器人生产线影片打脸！ 特斯拉 Model 3 产能问题众说纷纭，上周五一篇《华尔街日报》报导在特斯拉的部分生产线上，Model 3 甚至出现了“手工生产”的现象，Elon Musk 为此在个人社群平台上发了一段 Model 3 工厂组装生产线的影片。 Model S 和 Model X 的交付量、生产量已经不是特斯拉的大问题，这份报告最值得注意的是 Model 3。目前 Model 3 的产量只有 260 辆，远远低于之前 的 1500 辆季度生产目标，而特斯拉将这一问题归咎于“产能瓶颈”

加拿大阿尔伯塔省在1月份宣布减少原油与沥青的产量，减产幅度达32.5万桶/日。到了2月，随着库存下降，阿尔伯塔省开始允许生产商增加产量，大概增加了7.5万桶/日，实际仍处于减产状态。美国扩大对委内瑞拉的制裁导致委内瑞拉原油生产雪上加霜

特斯拉正在面临一场关于其自动驾驶技术的信任危机，这一危机是由近期接连发生的特斯拉电动车车祸所引发的。 尽管从绝对数据上来看，使用自动驾驶技术实际上要比人为驾驶发生车祸的概率要低的多，但由于自动驾驶而造成的首例致命车祸，还是让人们再一次严肃审视这一技术在现实情况下的可行性。 腾讯科技在硅谷地区随机采访了几位特斯拉车主，发现他们对于自动驾驶的认识千差万别，有些完全不了解甚至从未尝试过，有些却存在过度依赖的问题，无论哪一类车主，都和特斯拉方面所强调的“只是提供驾驶舒适和便利性，需随时准备接管车辆驾驶”的认知不符合