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Q1=A×F×K×(tn-twn) 式中Q1、F、K、a、tn、twn分别表示围护结构的基本耗热量（W）、维护结构的面积（m2）、传热系数[W/(m2·K)]、温差修正系数（采暖通风与空气调节设计规范，表4.1.8-1）是根据围护结构与室外空气接触的状况对室内外温差采取的修正系数、冬季室内计算温度（℃）、采暖室外温度（℃）。 围护结构附加耗热量Q2，包括朝向附加、风力附加、外门附加和高度附加，各项附加应按其占基本耗热量的百分比确定。根据采暖通风与空气调节设计规范4.2.6中规定进行修正

自106年底至今，台9线苏花改借由多次预演及演练以验证交通疏导策略及强化应变人员处置能力，显现事故处置效率之成效。而随着通车阶段的演进与交通环境的变化，仍需借由交通管理实务经验之反馈，以及专家学者的宝贵意见不断滚动检讨，强化管理单位与联防单位(包含宜兰县及花莲县消防局、宜兰县及花莲县警察局、宜兰县及花莲县卫生局、公路总局台北区监理所宜兰监理站…等)应变救援能力，以确保用路人行车安全。重要纪事简述请见附图: 模拟用路人拨打119电话，交控中心接获花莲救灾救护指挥中心转通知交控确认事件成立，督导员宣告进行多方通报与讯息发布