15000teu

现代重工集团负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋在2020年新年伊始成功斩获首份大单。 韩国造船海洋1月5日表示，近日与亚洲地区船东签订了6艘15000TEU级LNG动力超大型集装箱船的建造合同，合同金额约9000亿韩元（约合8.3亿美元）。 此次承接的6艘船舶中，4艘将在位于蔚山的现代重工建造，2艘将在位于全罗南道灵岩郡的现代三湖重工建造，并从2023年上半年开始陆续交付船东

周二(12月20日)赫伯罗特和ONE公布了THE联盟2023年的航线服务网络。其航线服务经重新调整以确保最全面的港口覆盖。 调整后的新航线服务将于2023年4月生效

由于无法接受船东的“无理要求”，大宇造船去年12月30日主动“撤单”的6艘集装箱船订单在时隔一周之后已悄然“转移”到了现代重工集团。 据韩国媒体报道，这6艘集装箱船的船东是以色列海运首富Idan Ofer控股的新加坡东太平洋航运公司(Eastern Pacific Shipping；EPS)，该公司在取消与大宇造船签订的6艘15000TEU级集装箱船建造合同几天后，却转头与现代重工集团签订了同样的合同。 据韩国业界人士透露，现代重工集团提出了比大宇造船更低的签约价，从而打动了Eastern Pacific Shipping

周三，长荣海运的“Triton”号通过了巴拿马运河，这是巴拿马运河扩建后迄今为止通过最大尺寸的集装箱船。 “Triton”号为新巴拿马型(NeoPanamax)集装箱船：总载箱量为15313TEU、总宽度为51.2米(20列宽)、总长度为369米(1211英尺)，此次航行从太平洋向北驶入大西洋。 这次航行不仅跨过了载箱量15000TEU的门槛，创造了总载箱量的新纪录，并成为了通过巴拿马运河的最长的船366米(1201英尺)