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尽管不断进行技术创新，但德国汽车制造商奥迪（Audi) 从未忘记它的根基。为了庆祝上世纪 90 年代奥迪 RS2 最具标志性的版本之一，该公司现在发布了限量版 RS6Avant，以纪念 1994 年首次推出的传奇旅行车：310 马力的奥迪 RS2 前卫。 新的 RS6 前卫版继承了前任著名的诺加罗蓝外观，给酷色调带来了珍珠效果，并配备了黑色光学配件，使已经快速的轮廓更深、更流畅，并带有淡淡的红色对比

在这次演讲中，我们将从项目类型、客户数量、会员人数、汽车数量和电动汽车数量等方面分析北美的几个汽车共享项目。除了一些组织数据，我们的分析还将关注汽车制造商、传统汽车租赁公司和其他交通服务提供商在共享汽车类别中扮演的角色。 目前，美国约有43个共享汽车项目，其中约70%采用“基于团队的对等”模式

Walter Maria De Silva，1951 年2月27日出生于意大利的莱科市。他漫长的汽车职业生涯始于到 1972 年，意大利都灵的FIAT设计中心，在积累了四年的经验后，1975 年到 1979 年，他就职于米兰的Bonetto工作室，随后他加入了都灵的新思路研究所，成为工业和和汽车设计部负责人，在那里度过了七年时光。1986 年，经历了Trussardi米兰设计中心短暂的工作之后，de Silva开始负责主管Alfa Romeo在米兰设计中心的工作，并一直维持这一角色至 1990 年代末；1999 年，他加入了Seat并担任SEAT Design的负责人；2002 年的3月，de Silva开始负责所有Audi品牌集团的设计，其旗下品牌主要有Audi、Lamborghini 和Seat；2007 年2月，他被任命为Volkswagen AG集团的设计总监，负责该集团旗下所有品牌的设计

意大利GT跑车制造商Maserati，在2013年发表了旗下第二款四门轿车Ghibli，被视为是Mercedes-E-Class、BMW 5-Series以及Audi A6的主要对手，在市场上也拥有热烈回响，同时让Maserati获得连续几年的营收高成长。 摘自Motor1 不过Maserati的车款有个特点，就是大改款周期都非常的长，豪华房车Quattroporte历代车款约为7-10年一改，2007年发表的GranTurismo车系至今已过了13年，也仍未进行改款，因此对于年纪较轻的Ghibli来说，大改款还得等上好一阵子。话虽如此，Maserati还是持续进行着Ghibli车款的小改款作业，除了新年式会做出规格上的变动，大概三年也会有一次小改款车型的推出，，2017年Maserati就推出了Ghibli的首次小改款，如今则是第二次小改款的时间点

日本民间调查机构矢野经济研究所最新公布调查报告指出，2018年全球搭载先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)/自动驾驶系统的车辆数为2385.4万台、较2017年成长24.3%，其中，具备自动刹车或防撞警报装置、被称为“Level 1(具备驾驶支援功能)”的车辆数为2114.8万台、占整体比重达88.7%。 预估2030年搭载ADAS/自驾系统的车辆数将扩大至8390.5万台、将较2018年跳增2.5倍(增加251%)，其中Level 1车辆数预估为1274.5万台(占整体比重15.2%)、Level 2(部分自动化)为5213万台(62.1%)、Level 3(附条件自动化)为373万台(4.5%)、Level 4/Level 5(高度自动驾驶/完全自动驾驶)为1530万台(18.2%)。 日本市场研调机构富士总研(Fuji Chimera Research InstituteInc.)日前公布调查报告指出，2017年奥迪(Audi)和通用(GM)开卖全球首见、实现相当于“Level 3”等级自动驾驶技术的车辆，也拉开了自驾车市场的序幕，而2017年和2018年全球自驾车需求全来自欧盟(EU)市场，预期2019年NAFTA(美国、墨西哥、加拿大)市场及中国市场需求将显现、日本市场则要等到2020年，预估2020年全球自驾车(指实现Level 3以上等级的车辆)销售量为18万台、占全球新车销售量比重为0.2%

韩国Kia起亚汽车于今年日内瓦车展发表第三代Ceed五门掀背车款之后，又即将在9月13的一场特殊活动中发表全新ProCeed，而这辆全新5门斜背车款也将正式于今年10月2号开幕的巴黎车展中与大家见面。 从Kia起亚汽车最新公布的预告图看来，新世代ProCeed搭载流线锐利的尾灯设计，另外在去年发表的Proceed concept概念车，预告了新ProCeed将换上五门斜背shooting brake的外观设计(现役车款为三门掀背)，而数张ProCeed原型车间谍照也能看出它类似Mercedes CLA或CLS的流线车顶外型。 新世代ProCeed的产品定位将介于Ceed hatchback掀背车与Ceed Sportswagon旅行车款之间

卖足九年的第一代奥迪 Q5 (2009-2016) 终于在六月底功成身退，第二代全新车售价重返2010 年水平，购买第一代二手盘时，不论放盘的质素有几高，暂不宜“跟车太贴”! 上代 Q5 虽然在 2012 年进行过规格改良，但在今时今日竞争如此激烈的环境， 2008 年面世后等足九年才改朝换代，实在少见。 第一代 Q5 的产品周期如此长，主要原因是当年的底盘及传动系统已相当先进，其中那 Audi MQB 模组式地台，2007 年才率先应用于代号 B8 的一代 A5 车系，后来再用于 A4、Q5、A8、A7、A6 及保时捷 Macan 等车款，MQB 地台的构造坚固，生产时只需稍为改动设计，已适用于不同车型，大大缩减了研发开支与时间，而作为 Q5 先头部队之一的 2.0 TFSI 引擎，排气活瓣有 AVS 可变升程技术，研发时又特别改良了曲轴平衡及减少组件内阻，使输出达 211hp 马力及 35.7kgm 扭力，在当时的 2.0T 级别引擎来讲，已属大扭力输出机器，特别适合 Q5 这类 SUV 的动力需要。 当年 Q5 开售时，正值 08 年金融海啸发生不足一年，百业市道一般，代理似乎有意为 Q5 造势，2.0 TFSI 以 HK$484000 开售，有齐皮座、电控前座、Panoramic 天幕式电动天窗、按掣式引擎起动、軚盘 +/- 波、三区恒温冷气及车尾泊车感应器等当时得令的装备，采用 V6 引擎的 Q5 3.2 FSI，亦仅以 HK$569000 开售

近年香港的道路上 Volkswagen Polo 及 Golf 两款汽车，数目比以往多出不少，可见这品牌和型号的受欢迎程度。而在英国，Polo 及 Golf 更获得当地商贸期刊 “Fleet News” 颁发大奖，以表扬两车在当地持续增加的市场占有率。这一评审活动已是连续第 23 次举办，而 Polo 及 Golf 凭借其高品质及上佳的二氧化碳排放和燃烧残留物控制，于英国当地获不少车主青睐，并成为首次登记车辆最多的型号

Audi在北美纽约车展于3月25日开幕时，将公布R8 V10 Spyder敞篷车型。 继本月初所流露几乎无伪装的间谍照，现在终于有更多细节的R8 V10 Spyder官方图片。由于敞篷车型所需要的机械结构会产生额外的车身重量，所以Audi尽可能的想要降低车身重量，因此决定采用电动液压式的轻量化敞篷车顶

新Audi TT RS将会于明年推出，但手排变速箱将不再复见！ 对于许多手排爱好者而言，这个新闻可能又是一个坏消息。根据外国媒体” car and driver”的报导，下一代的Audi TT RS预计于2016年推出，它将完全取消手排变速箱配置；也就是说，想要驾驭新一代TT RS，人们只剩下自排变速箱得以选择。 由此这样的情报可以知道，Audi的战略大大地转弯了