航空业

美国国会众议院16日发布了有关波音737MAX系列飞机的调查报告，认定此前737MAX系列飞机的两起致命空难是由于波音公司及美国联邦航空局“犯下了一系列严重错误”共同导致的。报告还指出，美国联邦航空局的监管体系“存在严重问题”，亟须进行彻底改革。 美国国会的一个调查小组在历经18个月的调查后发布了这份报告

本文摘要：图为：格力智能装备产业园施工现场武汉3月3日电（肖璐欣）在“十三五”规划的开局之年，湖北省“重大项目动工月”活动更进一步前进，落户于武汉蔡甸经济开发区的“格力智能装备制造业产业园”2日月开工，项目投资50亿元，预计2018年建成投产，预计将构建年产值约100亿元。据理解，武汉蔡甸区与格力集团于2015年8月月签下，占地面积1500亩，分三期建设。 图为：格力智能装备产业园施工现场武汉3月3日电（肖璐欣）在“十三五”规划的开局之年，湖北省“重大项目动工月”活动更进一步前进，落户于武汉蔡甸经济开发区的“格力智能装备制造业产业园”2日月开工，项目投资50亿元，预计2018年建成投产，预计将构建年产值约100亿元

从疫情而导致各种旅行限制到极端天气影响，加拿大航空业受到重创，而现在疫情过去，旅游需求回复至2019年水平，但航空公司面临缺乏机师的情况。 根据加拿大交通部数据显示，在疫情前每年大约批出1100个飞机师牌照，数量足够满足大型、小型民航公司及货运公司的需求。但至2020年起，因航空需求大幅下降，批出的机师牌照不足500个，2021年及2022年的更少于300个

四大航司4月国内旅客量降幅收窄，客座率均超60% 随着几大上市航司4月运营数据出炉，航空业恢复情况一览无余。受到国际航线“五个一”政策、港澳台地区及其他国际入境限制，4月各家航司的地区及国际航线旅客大幅减少。不过，国内旅客量降幅逐渐收窄

预计今年欧洲旅游业损失将达40%，欧盟各国有600多万旅游从业者可能因疫情失业。 “欧洲度过史上最惨淡的夏季旅游旺季！”德国《经济周刊》7日报道称，欧盟委员会周一公布的报告称，今年上半年，欧盟各国旅游业的收入与上一年相比损失多达85%至90%。 5月初到9月底为欧洲传统旅游旺季

随着人们生活水平的提高和生活方式的转变，以及跨境电商、国际海淘等产业的迅猛发展，以航空快件冰鲜冷链、生物医药、高端电子等产品为主要货源的航空货运仍将快速发展。布局建设中国货运机场网络，打造中国独立运行的航空货运体系助推航空业与区域经济稳健发展，也将对‘一带一路’的国际市场开拓与市场建设产生积极推动作用，实现中国由‘航空大国’向‘航空强国’迈进。航空运输企业还应致力开展与铁路、公路、水运和物流企业等多种形式的合作，不断完善地面物流网络，实现“多式联运” 而航空快递正是驱动快递业竞争发展的“新蓝海”

航空业可说是当今世上资产设备最密集的行业之一，由于作业环境复杂及资料机密的缘故，让设备管理与维护(MRO)服务自动化面临许多挑战。 所有地勤设备保养服务公司都深知一点，资产追踪及维护只要有些许变动，都将影响营运成本。正因如此，监测飞机相关运作与航空地面勤务支援设备(GSE)的保养及使用效能相当重要，也有助于促进设备管理与维护(MRO)数字化

由香港青年协会及香港机场管理局合办，劳工处“展翅青见计划”全力支持的“机场大使计划”早前举行第21、22届交接典礼。三十四名青年担任新一届机场大使，而上一届七名学员则获晋升为机场领袖大使。新任机场大使除了会接受十二个月在职培训，解答旅客的查询，提供优质顾客服务之外，亦可参与计划首办的海外交流团，认识其他地区的机场运作，协助他们将来投身航空、旅游或服务业

国泰（293）早前形容，公司经营已由“求存”转向“复苏”，而国泰空中服务员工会昨日（1日）致函国泰CEO邓建荣，**当航空业复苏之际，员工受到的待遇却每况愈下。 工会以“一群疲惫、失望和愤怒的国泰航空公司空中服务员”的名义发***，表示疫情下员工与公司共渡时艰，接受永久大幅减薪，以及过着闭环式的隔离生活，但国泰让员工过劳工作，指出现时国泰人手持续减少，外站休息时间不断缩短，更表完全没有逻辑，多次表达诉求“可惜换来的只是一次又一次被敷衍和视而不见”，工会质疑员工在过劳及工资偏低的情况下，难百分百确保乘客的飞行安全。

国泰（293）早前形容，公司经营已由“求存”转向“复苏”，而国泰空中服务员工会昨日（1日）致函国泰CEO邓建荣，**当航空业复苏之际，员工受到的待遇却每况愈下。 工会以“一群疲惫、失望和愤怒的国泰航空公司空中服务员”的名义发***，表示疫情下员工与公司共渡时艰，接受永久大幅减薪，以及过着闭环式的隔离生活，但国泰让员工过劳工作，指出现时国泰人手持续减少，外站休息时间不断缩短，更表完全没有逻辑，多次表达诉求“可惜换来的只是一次又一次被敷衍和视而不见”，工会质疑员工在过劳及工资偏低的情况下，难百分百确保乘客的飞行安全。