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长江网6月11日讯 隔着六公里宽的江面，苏州市张家港市和南通市隔江相望，仅靠汽渡往来将成为历史。全长11072米的沪通长江大桥下月通车，6月10日下午，长江网记者提前探访这座由武汉“建桥国家队”中铁大桥院设计、中铁大桥局承建的超级大桥，中铁大桥局副总工程师、沪通长江大桥总工程师李军堂告诉记者：“我们这个是创纪录的桥，除了轨道伸缩调节器，上上下下全部用的国产材料。” 大桥南起苏州市张家港市，北至南通市通州区，记者从南岸引桥上桥，开车近10分钟才到主桥桥面

沪苏通长江公铁大桥为沪苏通铁路全线的控制性工程，两岸连接江苏省南通市和张家港市，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能，该桥全长11072米，主桥采用双塔斜拉桥设计，主跨1092米，是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥。大桥于2014年3月开工建设，经过建设者们夜以继日的奋战，克服困难，成功运用一系列新材料、新技术、新设备，使之屹立在长江上。在沪苏通长江公铁大桥即将通车之际，一组图片带你了解大桥建设历程

昨天早间8点，随着最后一方混凝土浇筑完毕，由中国铁路总公司建设、中铁大桥院设计、中铁大桥局施工的沪通长江大桥南主塔成功封顶，至此，大桥两座高达330米的主塔全部建成。作为我省的又一条在建公铁两用过江通道，沪通长江大桥的建成不仅将实现南通和上海的快速对接，还为我国沿海铁路大通道补上了关键一环。 沪通长江公铁两用大桥全长11072米，主桥长2296米，主跨1092米，为国内最大跨度斜拉桥，也是世界上首座跨度超千米的公铁两用斜拉桥