东西向

近日，北京东六环改造工程第一项目现场，金泰SG70、SG90液压连续墙抓斗两兄弟正联手完成深度40m、74m厚度800mm、1.5m的槽，数十名工人正加紧制作钢筋笼，为下挖隧道奠定坚实基础。 该项目南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，全长约16公里。从4月27日开始，金泰SG70、SG90地连墙抓斗进行首幅地连墙开槽施工

2021年11月25日，随着松山湖站M1段顶板混凝土的浇筑完成，东莞地铁1号线建筑面积最大的车站——松山湖站主体结构顺利封顶，为后续广医站~松山湖站区间两台盾构的顺利始发创造了条件。松山湖站位于新城路与沁园路交叉口，是东莞轨道交通1、3号线同台换乘车站，车站为地下两层明挖岛式车站，全长404.1米，标准段宽为49.9米，最宽处达55.2米，基坑深度约24米，体量相当于4个标准地铁车站。车站周边涉及交通主干道、地下管线、管道密集，东西向高差大，安全管控标准严、挑战大

昨（10）日和悬日擦身而过的人，今天起一连三天还有机会赏美景。台北市忠孝东、西路等路段，可再度观赏到悬日。台北的民众如果错过这次机会，下次再看到悬日，恐怕要等到明年5月初

人民网重庆8月26日电 25日，贵州省大方县旅游推介走进重庆市江津区双福新区，向重庆市民们送出旅游优惠大礼包，邀请重庆游客“探秘古彝圣地 走进美丽大方”，感受大方悠久醇厚的历史文化、古朴浓郁的民族风情、神奇俊秀的自然山水以及冬暖夏凉的宜人气候。 推介会上，江津区人民政府办公室党组成员、政府发展研究中心主任刘升兵表示，江津作为重庆辐射川南黔北的重要门户，与贵州地缘相近、山水相连、人文相亲。近年来，江津大力加强跨区域文化旅游合作，与贵州、四川多地协同打造“渝川黔旅游金三角”

︿新竹＿鸟嘴山＋额公髻山 纵走︿ 这是我第一次参加园区山社的活动，早早就起床，准备迎接今天的登山健行，像是个小学生要郊游一样，心想天气应该会有点冷，就穿上羽绒外套，谁知这是个有点错误的决定= ="，这次的目的地是要拜访位于新竹县五峰乡与苗栗县南庄乡交界的两座中级山－－五峰鸟嘴山与鹅公髻山。而从鹅公髻山下来会到名声不错的山上人家休息。我想这次的行程应该会很满足的！ 这次去有二台中巴，约略超过３０人，应该很热闹，时间差不多七点多从园区科管局出发，路上从东西向快速道路至竹东，路途上经由向导小牛的指引，可以远远看到有名的五指山与鹅公髻山，这样看山形也是蛮美的，一路上从竹东１２２进入，看着司机大哥轻松的小山路中游走，再到鸟嘴山的路途中有经过白兰部落，这里有许多原住民所经营的民宿，有机会可以来这住上一晚，甚至搭帐露营，应该也别有一番的趣味吧

本文摘要：近日，湖南市场捷报频传，上海市政工程设计研究总院（市政总院）综合院凭借自身综合优势，在湖南市场大大开枝散叶，在白热化竞逐中顺利中标岳阳市奇康路勘查设计项目。该工程是时隔巴陵东路桥、综合管廊规划项目后，总院在岳阳市首次接续的综合类市政项目。 项目西起学院路，东至张家坡路，全长约2.2km，是串联奇家岭片区和康王片区东西向最重要地下通道，跨越北港河，并实时建设综合管廊，是岳阳市2016年市政府重点建设工程

深圳国际会展中心位于深圳市宝安区福海街道展城路1号，紧邻深圳机场，地处粤港澳大湾区湾顶、珠三角中心和广东自贸区中心，广深港核心发展走廊和东西向发展走廊的交会处，广佛肇、深莞惠和珠中江三大城市圈交会处，区位优势突出，具有良好的资源集聚效应和庞大的发展潜力。 深圳国际会展中心项目一期占地面积121.42万平方米，一期总建筑面积达160万平方米，室内展览面积40万平方米。整体建成后，室内展览总面积将达到50万平方米，将成为全球最大的展馆

粤西（Western region Guangdong），又称广东西翼、湛茂阳城市带、湛茂阳临港经济圈，是广东省内的区域经济概念，是广东按照地理位置和经济特点划分的四大经济区域之一（珠三角、粤东、粤西、粤北），行政上包括位于广东省西部沿海地带的湛江、茂名、阳江三个地级市及其所代管的市县。粤西地区地理位置处于珠江三角洲与环北部湾地区之间，区域总面积32646平方公里，占全省的18.2%；常住人口1620万（2018年），占全省的14.3%。广东省内对于粤西地区的定位为全国重化工业基地、全省海洋经济发展与现代农业示范区、全省重要的经济增长极、参与东盟等区域合作的重要门户和桥头堡[1]

新郑郑国三号车马坑又有新发现 重现二千多年前的“香车宝马” 本报讯（记者温小娟）时隔16年，今年2月重新开始发掘的郑国三号车马坑又有新发现。经过近9个月的发掘，目前已清理出4辆马车。其中一辆鞍车，形制之大、装饰之豪华，刷新了“郑韩故城”内出土马车的纪录

在中部六省中，大部分省份的经济发展水平实质上大同小异，并没有太大的差距，但是有两个省份与其他省的差异却比较大；这两个省就是山西和江西，山西作为能源大省，有“煤海”的称号，曾经也风光过，但是近几年随着国家供给侧结构改革和部分地区矿产资源枯竭，经济发展出现了衰退现象；而江西省位于我国南方，南边和广东、福建、浙江等经济强省毗邻，地理位置优越，但是经济发展水平却是差强人意，与中部其他四省还是有着一定的距离，因此经常受到人们的诟病！但是最近几年，江西可以说是一改过去的低调，高铁建设轰轰烈烈，经济发展保持高位增长，VR、AR等高新技术产业相继落户江西，被人们称为“投资洼地”！ 而最近江西又有了大动作，近日江西省发布了《江西高铁经济带发展规划》，根据该规划：江西省将以高速铁路为依托，以产业为支撑，打造两条经济带，同时还将建设4个枢纽城市，从而促进江西省的经济快速发展！目前江西省虽然已开通、在建和规划的高铁很多，但真正能够称得上国家“八纵八横”重要干线高铁的只有两条，其一就是目前已经通车的东西向干线高铁——沪昆高铁，另一条则是南北向国家干线高铁——京九高铁（目前正在建设中，部分路段今年年底可以开通运营），这两条高铁在江西省会南昌呈十字交叉，构成了江西高铁路网的主框架，下面我们来详细了解一下江西的这两条高铁经济带。 这其中江西的第一条高铁经济带就是沪昆高铁经济带。沪昆高铁经济带以东西向的沪昆高铁为依托，东接我国经济中心城市上海，西联西南边陲重镇——昆明，它既是我国重要的干线高铁，也是江西东西向经济动脉