燃料电池
工业和信息化部发布第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》 2019年11月13日，工业和信息化部在官方网站发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。申报本批《公告》的汽车、摩托车、低速汽车生产企业共计651户，新产品共计2992个。 经企业准入条件考核，本批公告共批准新设立专用汽车生产企业10户
可以满足客户从工程样件到大批量制造等各个阶段的需求。公司产品广泛应用于纯电动及混合动力类的乘用车、客车、货车等，可根据客户要求及应用场景，定制竞争力的产品，为客户创造的价值。 面向商用车、乘用车、储能等多领域的燃料电池发动机CVM控制器，可以满足燃料电池发动机各种复杂工况及苛刻环境要求，具有采样精度高、采样周期短、采样电压范围宽、可靠性高、可扩展性强等优势
将露点温度用作控制参数的好处： 露点温度在很多工业应用中都是有用的参数。它通常用于测量干燥度，例如塑料制造以及使用干燥的压缩空气的应用，其中相对湿度(RH)通常低于10%RH。 与相对湿度不同，露点温度并不受温度变化影响
SFC-B9P系列是神力科技自主开发的新一代模压石墨板电堆，其核心零部件自主可控，单堆功率可达150kW，外形尺寸与BOP可定制，可实现-35℃无辅热低温冷启动，可广泛应用于轻卡、中重型货车、公交、城市大巴、轨道交通、固定式电站、船舶等领域。 SFC-C9系列产品的额定功率覆盖 59-135kW，外形尺寸与BOP可定制，可满足长周期、高负荷、快速启停、频繁变载的使用要求，可集成至客车、轿车、物流车、重卡等系统中。 SFC-B9P系列是基于神力科技自主开发的模压石墨板技术开发的新一代燃料电池模块，其核心零部件自主可控，单堆功率可达150kW，可实现-35℃无辅热低温冷启动，可广泛应用于轻卡、中重型货车、公交、城市大巴、轨道交通、固定式电站、船舶等领域 SFC-C9系列产品的额定功率覆盖 59-135kW，采用模块化设计，可满足长周期、高负荷、快速启停、频繁变载的使用要求，可集成至客车、轿车、物流车、重卡等系统中
日本加多技术 纳米纤维静电纺丝装置 NEU 本装置使用静电纺丝法，可安全简单地制造出直径50～800nm的纳米纤维。目前在汽车行业，筛检程式和燃料电池研究开发十分热门。 “NEU 纳米纤维静电纺丝装置”可制造出直径50～800nm的纤维
新能源车路线图定义未来15年：混动目标提升至25% 10月26日，受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织逾500位行业专家历时一年研究编制的节能与新能源汽车技术路线图正式发布。 该项技术路线图描绘了我国汽车产业技术未来15年的发展蓝图，被认为是接下来我国新能源汽车领域发展的“纲要”。 工信部装备工业司副司长瞿国春表示，在《中国制造2025》中就已明确将节能与新能源汽车列为重点发展的十大领域之一，但要把握产业关键技术未来发展的趋势，难度也在不断地加大，制定此技术路线图的目的就是为我国汽车产业发展提供技术指引
1月21日，工信部装备中心公示了GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》 整改结果，（以下简称“公示”）。新能源汽车方面，公示结果显示： 1）整车产品未通过整改的涉及到105家整车车企，未通过整改的新能源车型有1679个，其中：插电式混合动力产品112个；纯电动产品1558个；燃料电池产品9个。 2）改装车产品未通过整改的涉及到108家车企，未通过整改的新能源车型有571个，其中：插电式混合动力产品20个；纯电动产品548个；燃料电池产品3个
21日，据工信部消息，由国家发改委、工业和信息化部、国家能源局三部门联合印发《中国制造2025－能源装备实施方案》的通知。根据实施方案，中国能源装备发展的主要任务集中在15个装备领域，分别为： 煤炭绿色智能采掘洗选装备、深水和非常规油气勘探开发装备、油气储运和输送装备、清洁高效燃煤发电装备、先进核电装备、水电装备、风电装备、太阳能发电装备、燃料电池、地热能装备、海洋能装备、燃气轮机、储能装备、先进电网装备、煤炭深加工装备。 在附件《能源装备自主创新指导目录》中，涉及多项自动化热点领域，包括工业机器人、无人机以及各种智能控制系统和传感器技术，可见能源装备自动化已经成为主流发展趋势，另外还有各种工业电器、泵阀和关键零部件、新材料需要突破
氢能作为一种高效、清洁、可持续的“无碳”能源，已受到世界各国的普遍关注，更被誉为21世纪的能源。近年来，包括中国、美国、日本、韩国、加拿大、欧盟在内的全球30多个国家和区域组织都制定了氢能发展规划。根据我国最新能源发展战略布局，2050年氢能在我国终端能源体系中将占10%-15%，成为我国能源战略重要组成部分
氢燃料电池游览车，基于EOS系列燃料电池可以自由的布置在游览车和叉车动力系统中。且对原有结构不做任何改动，即可以完美替代原有的铅酸电池动力系统。 EOS系列燃料电池大幅减少了70%以上的零部件数量，对于控制的要求大为降低，易于集成到终端应用中
