工期紧
起重设备有的工作特点是做间歇性运动,即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的,起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。下面我们来看看他的保养方法吧! 成都起重机的日常维护保养方法: 首先:起重吊装设备出厂前,要做好身份记录。设备安装前安全检查和维护:检查设备各主要机构性能的完好性,检查主要钢结构和联接件及其销轴、螺栓的可见缺陷,检查设备表面的防腐情况,形成记录,出具安装意见
一、简称:高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管,简称PE波纹管历史回顾:HDPE双壁波纹管是一种具有环状结构外壁和平滑内壁的新型管材,80年代初在德国首先研制成功。经过十多年的发展和完善,已经由单一的品种发展到完整的产品系列。目前在生产工艺和使用技术上已经十分成熟
_______ 近期,高开企业安徽综合项经部被业主单位安徽萧县管理处授予“2018年度优秀项目经理部”荣誉称号。 __ __安徽综合项经部同时承担了2018年安徽桥梁专项养护及2017-2019年连霍高速桥梁专业化养护工程。安徽桥梁专项养护工程复杂、施工案例少,具有较大技术难度;连霍高速桥梁专业化养护工程施工路段位于皖豫苏鲁4省交界处,车流量极大,桥梁支座更换、伸缩缝更换等施工作业过程中存在极大的安全风险
8月23日,中国石油技术开发有限公司尼日利亚塔器项目第一台常压塔在张家港启运。该塔器重2350吨(含鞍座),长120米,直径12米,按照ASME标准制造,是目前世界上最大的常压塔,刷新了常压塔的世界纪录。 2016年2月,中油技开与尼日利亚丹格特炼油厂签署9台塔器设备供货合同,合同总体加工重量达7960吨,其中4台塔器的单重均超过千吨
随着HDPE双壁波纹管的性能优势越来越被大家认可,使用领域也越来越普遍,在使用HDPE双壁波纹管的时候,要严格按照操作规定进行操作才能达到好的效果,由于HDPE双壁波纹管具有优异的化学稳定性和耐老化性能以及耐环境应力开裂的性能,使其在各种管道的施工中被广泛的应用,下面咱们了解下HDPE双壁波纹管的使用性能优势有哪些吧。 HDPE双壁波纹管的外壁呈环形波纹状结构,因此使得管材的环刚度打打增加,从而使得管道对土壤的负荷抵抗力有所增强,使得在抗外压能力方面具有十分明显的优势。由于PE波纹管拥有较高的强度,因此在相等负荷条件下,只需要薄壁的波纹管就可以满足要求,因此在原材料的采购上就大大降低了价格,从而使得整个工程造价降低
随着HDPE双壁波纹管的性能优势越来越被大家认可,使用领域也越来越普遍,在使用HDPE双壁波纹管的时候,要严格按照操作规定进行操作才能达到好的效果,由于HDPE双壁波纹管具有优异的化学稳定性和耐老化性能以及耐环境应力开裂的性能,使其在各种管道的施工中被广泛的应用,下面咱们了解下HDPE双壁波纹管的使用性能优势有哪些吧。 HDPE双壁波纹管的外壁呈环形波纹状结构,因此使得管材的环刚度打打增加,从而使得管道对土壤的负荷抵抗力有所增强,使得在抗外压能力方面具有十分明显的优势。由于PE波纹管拥有较高的强度,因此在相等负荷条件下,只需要薄壁的波纹管就可以满足要求,因此在原材料的采购上就大大降低了价格,从而使得整个工程造价降低
2月12日,水建集团肥城市大汶河砖舍拦河闸工程项目召开安全生产会议,项目安全部人员及各施工班组负责人、特殊工种人员等参加会议。 会议强调,2023年是本工程“决胜年”,工期紧、任务重,安全生产环境复杂,管理难度大。项目部要从三个方面做好安全生产工作:一是思想上高度重视安全生产,在确保安全生产的基础上抢进度、抓质量、攻坚克难;二是严格落实安全生产责任制,规范安全生产流程,加强安全生产教育培训,适时开展综合应急演练;三是弘扬水建优秀企业文化,争创省级文明工地,建设国家级优质工程
2月27日,由十四局集团参建的国家重点铁路项目,内蒙古自治区连接东北地区的首条新建高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北客专全线复工,预计9月20日进入铺轨阶段。沈阳铁路局蒙辽客专公司当天在沈阳召开了2017年通辽至新民北客专复工动员会,安排部署全年建设计划。据十四局通辽客专项目经理刘时光介绍,通辽至新民高铁自京沈客专新民北站引出,正线全长197公里,设计速度250公里,项目总投资 2月27日,由十四局集团参建的国家重点铁路项目,内蒙古自治区连接东北地区的首条新建高铁——内蒙古通辽至辽宁新民北客专全线复工,预计9月20日进入铺轨阶段
项目简介: 2021年2月24日得知中标上药康希诺,此车间为改造项目,受到上海市政府及各部门高度关注,要求3月15日开始供货,4月中旬供货完成。采用万事达双玻镁岩棉洁净板,供货周期短、体量大、任务重。 销售把客户一线的需求第一时间传达给公司;3月2日技术、销售、客服、采购等交付端确定交货计划,确定每天项目进度
武汉四环线项目是湖北省、武汉市十三五期间规划的重点交通工程,东四环新建线全长8.182公里,全程高架,起于福银高速公路武汉绕城段北湖互通,终点与青山长江大桥段相接,全线共设有3座互通、2座特大桥,设计时速100公里/小时,双向八车道高速公路标准。 项目现场有大量软基处理工程,设计CFG桩基量大,施工工期紧,如何在项目中保证大量的CFG桩基施工质量,提高建管水平,东四环项目指挥部采用了天玑科技的CFG桩基信息化系统。 武汉四环线项目是湖北省、武汉市十三五期间规划的重点交通工程,东四环新建线全长8.182公里,全程高架,起于福银高速公路武汉绕城段北湖互通,终点与青山长江大桥段相接,全线共设有3座互通、2座特大桥,设计时速100公里/小时,双向八车道高速公路标准