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最近几天，它似乎被冷流所包围，全国大多数城市的气温都急剧下降，羽绒服已成为人们每天保暖的**选择。但当羽绒服与安全座椅相遇时，它就不太好了。 这是美国广播公司(ABC NBC)做的安全座椅碰撞测试，测试结果令人震惊

德国还是著名的博览会之国，其展会种类之多、规模之大，在世界上居良好地位。每年有1000万人次到德国参观近150个跨地区的博览会和展览;有17.5万个展家利用在德国举办博览会期间推销产品，其中45%以上的展家和近五分之一的参观者来自国外。 2019年9月4-7日的德国腓德烈斯哈芬自行车贸易博览会（EUROBIKE）延续了往年的成功，展商与观展人数均再次增加！ 上届吸引来自54个国家的1350家参展企业前来参展； 前三天专业观众达46000人，分别来自111个不同国家； 终一天大众日吸引20400位单车爱好者前来观展； 展出面积达到100000平方

氢电车跑拉力？看Toyota Mirai在WRC德国站试试身手～ 对于有在关注越野拉力赛事车迷来说，Toyota在1990年代于WRC大显神威的赛况一定印象深刻，而在经过许久的传闻之后，今年初Toyota原厂也终于证实将会在2017年赛季、由Toyota Gazoo Racing WRC车队以Yaris厂车重返WRC赛事，延揽WRC赛事传奇车手Tommi Makinen来负责这支新成立的WRC车队运作事务，希望借由其过往在WRC赛场上称霸的经验来辅佐车队早日步上轨道。 而为了炒热重返WRC赛场的话题，Toyota曾在2012年及2014年赛季ADAC Rallye Deutschland德国站中，分别派出了初级拉力赛车Yaris R1A以及GT86 CS-R3小试身手，而在今年的德国站中、则是再度推出了近来力推的FCEV氢燃料电池电动车款（Fuel-Cell Electric Vehicle）－“Mirai”，由日本资深汽车媒体、同时也是拉力车手的国沢光宏驾驶，仅换装了越野胎、强化刹车来令及加装防滚笼、赛车座椅、多点式安全带与其他安全配备，跑起来也显得虎虎生风～ 当然、派出Mirai在WRC赛场上露面，除了拉抬Toyota重返WRC赛事的声势外，同时也有着为Mirai宣传的成分，而Mirai的开发总工程师田中量和也表示，以FCEV氢燃料电池电动车参与各项赛事也是Toyota的梦想与目标，尽管没有令人热血的引擎声浪、但却是”无声的艺术”。 六门八人座，这样的Audi A3 Cabrio你觉得如何？