氢电车跑拉力？看Toyota Mirai在WRC德国站试试身手～
对于有在关注越野拉力赛事车迷来说，Toyota在1990年代于WRC大显神威的赛况一定印象深刻，而在经过许久的传闻之后，今年初Toyota原厂也终于证实将会在2017年赛季、由Toyota Gazoo Racing WRC车队以Yaris厂车重返WRC赛事，延揽WRC赛事传奇车手Tommi Makinen来负责这支新成立的WRC车队运作事务，希望借由其过往在WRC赛场上称霸的经验来辅佐车队早日步上轨道。
而为了炒热重返WRC赛场的话题，Toyota曾在2012年及2014年赛季ADAC Rallye Deutschland德国站中，分别派出了初级拉力赛车Yaris R1A以及GT86 CS-R3小试身手，而在今年的德国站中、则是再度推出了近来力推的FCEV氢燃料电池电动车款（Fuel-Cell Electric Vehicle）－“Mirai”，由日本资深汽车媒体、同时也是拉力车手的国沢光宏驾驶，仅换装了越野胎、强化刹车来令及加装防滚笼、赛车座椅、多点式安全带与其他安全配备，跑起来也显得虎虎生风～
当然、派出Mirai在WRC赛场上露面，除了拉抬Toyota重返WRC赛事的声势外，同时也有着为Mirai宣传的成分，而Mirai的开发总工程师田中量和也表示，以FCEV氢燃料电池电动车参与各项赛事也是Toyota的梦想与目标，尽管没有令人热血的引擎声浪、但却是”无声的艺术”。
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