液化

11月15日，中海油天津液化天然气有限责任公司（简称天津LNG）成功接卸今冬首艘LNG运输船“米奇哈珀”号，此次卸货量约为7.07万吨，折合天然气量约为16万立方米，用于今冬明春的供暖所需。 随着供暖季的启动，天津LNG已在供暖日当天向天津市输送天然气399万立方米。 据悉，今冬明春的整个供暖期，天津LNG将接卸不少于5艘LNG运输船，并向天津市供气4.2亿立方米，日均外输气量将达到520万立方米，约为去年同期的3倍，有效保障天津市清洁能源的供暖

六盘水干冰是固态的二氧化碳，在6250.5498千帕压力下，把二氧化碳冷凝成无色的液体，再在低压下迅速凝固而得到。 有关六盘水干冰的历史可以追溯到1823年英国的法拉第和笛彼，他们首次液化了二氧化碳，其后的1834年德国的奇络列成功地制出了固体二氧化碳。但是当时只是限于研究使用，并没有被普遍使用过

“近几年，国际原油价格回升，我国原油供需不平衡，需求量持续增长。天然气行业仍处于快速发展期，未来市场发展空间巨大。”近日，中天能源股份有限公司（以下简称“中天能源”）总裁黄杰在接受中国经济时报记者采访时表示，LNG即液化天然气，被公认为地球上最干净的化石能源

液氮，液态的氮气！是惰性的，无色，无臭，无腐蚀性，不可燃，温度极低。氮构成了大气的大部分（体积比78.03%，重量比75.5%）。氮是不活泼的，不支持燃烧，汽化时大量吸热接触造成冻伤；氮气占空气78%

我们已经知道未来汽车技术必定朝着电气化方向发展。电气化已经成为现实，而且随着电动汽车在全球销量的迅速飙升，汽车行业和立法机构都认为该趋势无法逆转。 影响汽车行业的电气化无论在速度还是规模上都趋于上升

橇装加油装置合法么？ 买球买球官网(中国)有限公司加油站已在国内28个省市得到广泛应用，特别是在北京奥运会、汶川地震、玉树灾区、上海世博会等期间，买球买球官网(中国)有限公司加油装置安全、快捷地提供了燃油供应保障，得到政府和相关主管部门的充分认可。 2005年6月，国家安监总局、建设部、交通部、国家质量监督检验检疫总局四部委联合下发了《关于推广应用HAN阻隔防爆技术的通知》，推广应用HAN阻隔防爆技术。国家安全生产监督管理总局制定并颁布了《汽车加油(气)站、轻质燃油和液化石油气汽车罐车用阻隔防爆储罐技术要求》（AQ3001-2005）和《买球买球官网(中国)有限公司汽车加油(气)装置技术要求》（AQ3002-2005），规范行业生产

本文摘要：内蒙古自治区发改委目前内蒙古已构成以传统化工、新型煤化工和石油化工居多的化学工业，企业约378户。已构成124万吨煤制油、17亿立方米煤制天然气的加工能力，其生产能力产量均居全国第1位。 内蒙古自治区发改委目前内蒙古已构成以传统化工、新型煤化工和石油化工居多的化学工业，企业约378户

本文摘要：(12月18日)兖矿榆林百万吨煤制油项目月启动加到时间:2011-12-18原文公开发表:2011-12-18人气:26山东兖矿集团煤制油领域研发探寻，历时13载历尽正果。近日，兖矿集团榆林百万吨煤制油样板项目月启动。 陕西省委、省政府近日要求创立榆斜煤洁净综合利用样板项目，还包括1000万吨／年矿井、一期100万吨／年煤间接液化制油工业样板装置和年产5万辆新能源专用车，这使兖矿集团煤制油项目面对全新发展机遇

冷水机组由压缩机冷凝器蒸发器膨胀阀循环泵干燥器水流开关保温水箱温度控制器等部件组成通过人工控制制冷剂进行气液转化将被冷却对象的热量转移到周围环境介质中使被冷却对象得到比周围环境介质更低的温度并使之在生产过程中维持低温. 冷水机组在制取冷量时必须消耗外界能量常用的能量为电即将电能转化为制冷量.冷水机组在不同的地区也被称为冷冻机冰水机冷却机等;按散热形式的不同也被称为风冷式冷水机和水冷式冷水机按压缩机的不同形式也被称为螺杆式冷水机涡旋式冷水机或离心式冷水机. 此外冷水机组根据使用温度的不同也划分为普通冷水机低温冷水机和超低温冷水机制冷温度的不同冷水机组所采用的制冷剂制冷方式及配置也有非常大的区别. 冷水机组利用液体在蒸发气化过程中吸收热量在液化过程中释放热量这一原理进行制冷.首先压缩机将气态的制冷剂（雪种）压缩成高温高压蒸发气体后排至冷凝器再经过冷凝器降温液化液化过程放热同时轴流风扇吸入的室外空气流经冷凝器带走制冷剂放出的热量使高压制冷剂蒸汽凝结为高压液体高压液体制冷剂经过过滤器膨胀阀或毛细管（节流作用）节流机构后喷入蒸发器后在蒸发器中相应的低压下使液体制冷剂气化并吸取载冷介质的热量从而*的产生低温冷冻水. 冷水机组主要是通过制冷剂循环系统、冷冻水循环系统、电器自控系统三个相互关联的系统共同完成制冷过程.

我们非常高兴的宣布，JHW ENGINEERING & CONTRACTING LIMITED（以下简称“JHW工程公司”）与大连船舶重工集团海洋工程有限公司（以下简称“大船海工”）签署的5艘85000立方超大型液化乙烷/乙烯运输船（VLEC）造船合同在本月初正式生效，该合同于2015年12月11日签订。 这些VLEC将会配备4个液罐，其中三个是为C型三耳罐，同时还配备双燃料低速主机直接驱动可调距桨推进。该船型将同时创造多个首次： 首次将半冷半压技术应用于超大型气体船； 首个超过23000立方容量的C型三耳罐； 首次选择中国船厂建造VLEC