主梁

铁路道路发展带给了我国经济发展机遇。因此无论是高速公路还是高速铁路都在不断完善。鉴于上述情况，我国高铁北京架桥机也在不断发展，其使用目的是满足桥梁施工中混凝土箱梁施工的施工要求

1.主梁大多分段运输到现场，现场对接组装。组装和焊接后，检查尺寸。发现跨中拱度和悬臂翘曲存在差异，需要立即调整跨中拱度和悬臂翘曲的值

南昌桥式起重机技术开发有限公司于2009年1月20日南昌国家高新区落户是一家拥有自主知识权产的公司发明专利“桥式起重机主梁制造工艺（产品）”包含7项前期科研成果适用于起重量100吨以下起重机制造或改造。 南昌起重机已通过三次国家特检鉴定。四家特大型企业宝钢、武钢、首钢、镍都金川应用效果显著

该机采用C型轨道，采用高强度、轻自重的封闭轨道结构，有效地降低了型轨小车、葫芦轮的磨损。当吊点不能满足要求时，可采用桁架式钢质轨道受力，使其承载能力更强，跨距更大，吊架数量更少。钢桁架结构可以使吊装跨度达到11米，减少了立柱对施工现场的干扰，使得自立起重机在各行各业得到了广泛的应用

欧式起重机在国内基本上用在：电力、化工、冶炼、汽车、航空、机加等方面，在化工、冶炼上用的比较少，突出于汽车和航天领域，以及精密加工。 欧式单梁桥式起重机相较于国内传统式起重机，主要区别在于采用了质量较好的零部件，而欧式车轮组更是此类零件中的关键部件。欧式车轮组具有重量轻，体积小，安装方便，主要由车轮轴，车轮片，轴承箱，轴承四部分构成，与三合一减速机直接匹配，不需要经过联轴器连接，故此种车轮结构紧凑、装配精度高，运行平稳噪音低

市面上有很多的起重机类型，其中有一种使用频率非常高的设备，就是湖州半门式起重机了。其承重能力强，非常实用，下面就由杭州起重机厂为您介绍一下这种设备。 半门式起重机的主梁是经过优化设计的，因而其自重轻、轮压小，它的端梁部分采用抗扭箱式结构进行制作，地面采用了环氧富锌漆，所以外表非常美观，且很有光泽，看起来非常漂亮

KBK-C单梁刚性自立式起重机，是利用桁架式钢质行轨和其他辅助标准部件组合而成。主梁两端的防卡死小车行走部分，可与主梁方向垂直的两条平行吊挂行轨中运行。单梁与环链电动葫芦配套使用

1.组合起重机刚性KBK轨迹车的翼板规划确保了车与固定轨迹之间联接的必定和强健。即使轨迹车的车轮在运行数年后或极点情况下损坏，翼板仍能安全地卡在固定轨迹上，不会掉落。确保小车与固定轨迹的联接强健；活络的KBK轨迹车没有安全设备

1、起重机金属结构的各个部位存在着不同方向与性质的应力，这些应力有的来自于载荷作用，有的则由制造的工艺和焊接焊接缝及其附近的金属不均匀的收缩而产生的。起重机在使用过程中，这些应力趋于均匀化以致消失，从而引起结构塑性变形。 2、起重机运输存放及吊装的影响，不合理的运输、存放、起吊和安装，都能引起桥架结构的变形

【概要描述】　波纹腹板加工过程中，需要注意哪些基本事项，由于各领域的商户对这类建材的生产加工有不同的要求和标准，此时大家应该注意的事项不得不说比较不同，那么，下面一起了解下波纹腹板加工过程当中需要掌握的基本要点吧! 波纹腹板加工过程中，需要注意哪些基本事项，由于各领域的商户对这类建材的生产加工有不同的要求和标准，此时大家应该注意的事项不得不说比较不同，那么，下面一起了解下波纹腹板加工过程当中需要掌握的基本要点吧! 首先，波纹腹板加工生产线开机前需仔细检查原材料质量问题，进一步验证本次工作的生产材料发票，确认波纹的外观尺寸是否全部符合图纸上的标准。 其次，明确波纹的尺寸和规格、数量等问题，检查原材料表面有无膨胀、划痕、凹凸等问题。 根据相关部门提供的材料采购表，精密进行原材料的调配工作，使全厂生产流程保持稳定安全、正常高效