南回

相较于以平路为主的“一日西双塔 520K”，“一日东双塔 470K”距离虽较短，但长距离累积下来的爬升量却非常恐怖，特别是路程剩最后两成时，还需要再爬上寿卡（山上），再下滑到旭海（海边），再爬过去满州（会再经过一座小山）。整体爬坡难度仅次于“一日台9线”，非常适合强者中的强者去挑战。照片版权：Google 地图 – Jason Lu 台9线，又称东部干线，是台湾东部一条南北向的省道

我国苏花公路改善工程与南回公路改善工程等重大工程，皆面临施作隧道工程之挑战，借由2013年5月31日至6月7日国际隧道协会于瑞士举办之2013年世界隧道研讨会，使我国隧道工程技术与世界接轨。公路总局由吴局长盟分率队、夏组长明胜、邵处长厚洁、苏副处长文崎、卓科长明君、连副工程司育群等6人组成参访团参加，实地走访考察及参加研讨会以汲取先进国家之隧道相关经验。 本年度研讨会主题为“Underground–the way to the future”，主要讨论重点包括隧道整修、建筑技术发展、隧道营运、专案规划与实施、设计与分析方法和注意事项，案例讨论包括水力发电和其他水利隧道、特殊地质之隧道