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热镀锌钢管在使用过程中，有其优点也有一点缺点，该钢管的主应力方向，即钢管轴线方向的当量缺陷长度比直缝管小，其次，由于管线钢均为轧制钢板，冲击韧性有较大的各向异性，顺轧制方向的CVN值可比垂直于轧制方向的CVN值高3倍。 热镀锌钢管是将带钢或卷板按螺旋形弯曲成形，用双面埋弧自动焊进行内缝和外缝的焊接制成的热镀锌钢管，由于以下原因它能广泛地应用于水，电镀锌钢管，化工等行业生产中：。 1）只要改变成形角度，就可以用同一宽度的带钢生产各种口径的钢管，易于调型

2014年7月30日，美国、印度、日本三国联合舰队在冲绳东部海域举行舰队武力秀活动。7月24日-30日，三国海军在中国东海方向开始举行代号“马拉巴尔2014”联合军演。图为美国海军CVN-73乔治-华盛顿号航母带领三国舰队进行编队航行展示

螺旋钢管是将带钢或卷板按螺旋形弯曲成形，用双面埋弧自动焊进行内缝和外缝的焊接制成的螺旋钢管，由于以下原因它能广泛地应用于水，电，化工等行业生产中。 1）只要改变成形角度，就可以用同一宽度的带钢生产各种口径的钢管，易于调型。 2）因为是连续弯曲成形，所以螺旋管的定尺长度不受限制，长度可随意定

螺旋钢管制造技术发展到今天，我们应该全面地、正确地进行评价和比较，重新认识螺旋钢管焊缝较长的问题。首先，由于缺陷与焊缝相平行，故对螺旋钢管来说，其焊缝的缺陷为“斜缺陷”。 首先，由于缺陷与焊缝相平行，故对螺旋钢管来说，其焊缝的缺陷为“斜缺陷”

美海军证实，1架E-2C“鹰眼”空中预警机，上月23日在“尼米兹号”（CVN 68）航舰降落时，发生失误，擦撞甲板上另1架F/A-18F“超级大黄蜂”战机，成为A级事故。 美国《海军时报》11日报导指出，该架E-2C着舰降落时，拦截钩未成功钩住甲板拦截索，飞行员依起降程序，加大马力重飞，但在离开飞行甲板前，却意外擦撞另1架F/A-18F战机挂载的CATM-9X（即AIM-9X训练弹）导弹尾翼，导致2架飞机都受损。 事故发生时，E-2C上有5名机组员，F/A-18F则无人，碰撞也未造成甲板人员伤亡

在以往的无缝管线管标准中，如API 5L(美国石油协会标准)制定的无缝管线管的最高强度为X80(屈服强度下限为555MPa)，几乎没有强度更高的无缝管线管的实用例子。一般说来，随着强度的提高，会担心母材及圆周焊接部的韧性会下降。因此，为使母材同时达到高强度、高韧性和具有良好的圆周焊接性，必须开发新的钢管材质

本文摘要：听得新闻12月25日是西方传统节日圣诞节，美国太平洋舰队公布了一组正在南海附近海域巡弋的“林肯”号（CVN-72）航空母舰飞来舰载战斗机的图片。还包括飞机驾驶舱员在内的多名甲板作业人员甚至还穿着上了圣诞老人的服饰，为美军航母加添了一丝节日的色彩。航母甲板作业人员装扮成“圣诞老人”上场指挥官舰载机驾驶舱