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孙代文，正高级工程师，现任武汉综合交通研究院副总工程师，省国资委、发改委、交通厅专家库专家，兼任武汉轻工大学硕士研究生导师。主要从事总体、路线、互通等专业的研究。 先后主持或参与的国道主干线二连浩特至河口高速公路山西侯马至禹门口段龙门特大桥、宜昌市小溪塔至鸦鹊岭公路改建工程施工图设计等项目获中国公路勘察设计协会2010年度公路交通优秀设计一等奖、项目三等奖、武汉地区优秀工程设计一等奖等多个奖项；参与的《城市环线高速公路收费制式、收费方式研究》被省交通运输厅鉴定为国内领先、并获2015年度省公路学会科学技术三等奖及2015年中国公路学会科学技术三等奖

在以往的无缝管线管标准中，如API 5L(美国石油协会标准)制定的无缝管线管的最高强度为X80(屈服强度下限为555MPa)，几乎没有强度更高的无缝管线管的实用例子。一般说来，随着强度的提高，会担心母材及圆周焊接部的韧性会下降。因此，为使母材同时达到高强度、高韧性和具有良好的圆周焊接性，必须开发新的钢管材质