交通拥堵

据国家统计局北京调查总队、北京市统计局近日发布的一项调查数据显示，随着北京区域性批发、农贸、服装等市场的有序疏解，市场周边居民对居住环境的满意度有了明显提升。 调查显示，被访者对市场疏解前居住环境和治安状况的满意率(指选择满意、比较满意两项的被访者比重之和)，分别为50.9%和52.1%；而市场搬迁或关闭后，满意率均大幅提升至8成以上，分别为84.1%和86.9%。 区域性批发、农贸、服装等市场作为有序疏解北京非首都功能的四大疏解领域之一，不仅对推动产业升级、控制人口规模具有重要意义，对市场周边居民的居住环境也有较大影响

2020年5月22日，十三届全国人大三次会议将于北京召开。全国人大代表，吉利控股集团董事长李书福提出议案，将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税，中央和地方各占五成。 李书福认为，中国汽车产业高质量发展，需要进一步激活消费活力

昨天，北京市社会科学院及社会科学文献出版社共同发布《北京公共服务发展报告2015-2016》。报告指出，近年来，北京市坚决把大气污染治理作为环境保护工作的重心，树立空气质量改善“底线思维”，严格落实《北京市大气污染防治条例》，稳步执行《北京市2013-2017清洁空气行动计划》，从减煤、控车减油、控制扬尘、治污减排、严格执法、强化监测预警能力等多方面采取措施，空气质量有很大改善。 根据北京市环保局的监测，2015年前10个月，北京市PM2.5累计平均浓度为69.7微克/立方米，同比下降21.8%

为充分发挥校企双方的优势，能够优势互补、互惠互利、协同发展，广东振业优控科技股份有限公司携手中山大学数学与计算科学学院共建“交通信号控制及交通大数据联合实验室”，开展深入的合作，将科研成果转化为产业化应用。 联合实验室的宗旨是推进智能交通信号控制技术的基础研究和应用研究，开展应用系统、应用技术研究及标准制定；研发高新技术产品并促进产业化；联合培养具备科研和产业能力的复合型人才。 联合实验主要是进行基于交通健康大数据作信号控制辅助决策方法的研究，开展基于大数据分析的路网特征提取和匹配、基于大数据分析的传统交通控制方法参数标定、基于大数据分析的路网交通态势预测等方法的研究，为信号控制优化工程师提供路口关键特征索引，建设交通健康管理数据中心，为城市交通拥堵的疏导和预防提供决策支持服务

中新网1月16日电 据日媒报道，据相关人士透露，有关在2020年东京奥运会和残奥会期间划设仅限奥运相关车辆通行的“奥运专用车道”一事，东京都政府和奥组委考虑限定其运用范围。 报道称，由于外界担忧划设专用车道可能引发交通拥堵对物流和市民生活造成影响，此外效果也受到质疑，因此相关人士称“拟控制在必要最低限度”。 最近几届奥运的主办城市均划设了连接奥运村、比赛场馆、主要设施、机场等的奥运专用车道

信号灯配时调优，提高交通信号控制智能化，改善现有路网交通运行状况，提高道路利用率和通行效率，缓解城区部分道路交通拥堵情况，荆门交警对典型堵点路口进行交通信号优化工作。目前，城区已有2个路口红绿灯被优化，进行红绿灯二次放行，有效改善交通信号控制效果，不断挖掘道路通行效率的潜能。 16日上午，晚报记者分别到白云大道与葡萄园路交会十字路口（东宝山隧道）和象山大道与象山一路交会丁字路口，进行现场观察，了解红绿灯二次放行如何改变道路通行速度

交通警察局（公安部）刚刚制定了一项确保交通安全的计划，并带领代表团为2017年APEC服务。 因此，该部将 带头指导交通部队执行APEC会议所在地的任务，包括： 安排部队规范交通和保护代表团的项目，引导，预防和缓解交通拥堵的计划。 当局将动员该部门的数千名交通警察，如胡志明市，河内，义安，宁平和广宁等地，以执行与亚太经合组织有关的任务

随着城市的快速发展，城市管理定位不准确、处理不及时、责任不清楚等问题困扰着各地的城市管理者。智慧城管利用物联网、新一代移动通信等信息技术，将复杂的城市管理工作全部纳入数字化、网格化和空间可视化管理，加强城市重点对象的全过程动态监控，实现城市自动化、智能化管理，让城市管理跳出传统概念，跃然于智慧平台之上。 当前，云计算、大数据、物联网、移动计算等新技术逐步广泛应用，社会整体信息化水平不断提高，信息技术对国土资源的变革日趋明显

智慧社区的发展能否推动接线端子排销量大涨？抓住机遇！ 接线端子排是电气设备连接的必要元器件，有关电力、电梯、控制系统的进步都会推动接线端子行业的发展。自2011年各地智慧城市规划出台以来，北京、上海、深圳等城市都已经迈开了智慧城市建设步伐。 哲学家斯宾格勒曾说：“将一座城市和一座乡村区别开来的不是它的范围和尺度，而是它与生俱来的城市精神

近日，由中国仓储与配送协会、吉林省商务厅主办的第八届中国城市物流发展大会在长春市召开。记者从会上获悉，长春市圆满完成了既定的“712”城市共同配送工程建设任务，在市区建设了7个配送中心、2.2万个终端配送网点，形成了通用与专业、常温与低温协同仓储和共同配送的网络。 会上，省商务厅相关负责人表示，长春的城市共同配送工程基本实现了“降低最后一公里成本、促进物价稳定，降低进城货车数量、促进缓解交通拥堵，降低货车尾气排放、促进绿色环保”的“三降低三促进”目标