车用

当升科技最新动态显示，2015年以来，公司锂电正极材料销量持续快速增长，2015年公司锂电正极材料销售量同比增长37.89%，多元材料销量同比增加161.24%。 2016年一季度，公司锂电正极材料销量同比增长了49.55%，其中，车用动力正极材料销量同比增长2300.28%。随着新能源汽车市场的快速发展，公司多元材料的销量将会进一步提升

美联邦政府燃油经济性法规规定在2025年前汽车燃油经济性标准上调至54.5英里/加仑（约合百公里4.8升油耗），欧盟计划到2020年实施强制性的汽车尾气每公里95克二氧化碳的排放标准（当前政策是到2015年每公里排放130克），中国2020年为实现汽车平均燃料消耗由目前百公里7.5升到百公里5升的目标。　为提升汽车燃油效率和降低碳排放，减重是提升车辆燃油经济性和降低排放的最简单和最有效的方式。自 美联邦政府燃油经济性法规规定在2025年前汽车燃油经济性标准上调至54.5英里/加仑（约合百公里4.8升油耗），欧盟计划到2020年实施强制性的汽车尾气每公里95克二氧化碳的排放标准（当前政策是到2015年每公里排放130克），中国2020年为实现汽车平均燃料消耗由目前百公里7.5升到百公里5升的目标

产品类型丰富，可满足车用类铝箔的各种需求。复合网格铝箔、加强型网格铝箔、背胶鼓花刺孔铝箔、橘皮花铝箔等，拉伸强度高、复合牢度强，散热性能、消音性能等均具有出色表现。 根据客户产品模压型变状态，可以再增加纤维网格

山东统亚模塑科技实业有限公司成立于2009年2月，厂区占地20000多平方米，位于科航路1999号（归属济南高新区智能装备产业园区管辖）。厂区建筑是由A座-F座共6个单体组成的建筑集群，总面积达到23000余平方米。经过多年积累沉淀，现今已发展成为集科研、设计、生产及销售于一体的科技创新型企业

锅炉软水设备软化工作的日常管理我们应该注意什么？ 首先为保证锅炉安全经济地运行，我们应建立软水设备作业的基本制度，以方便我们日后的管理工作。 其次就是定期冲洗锅炉并进行软水效果的评定。采用锅炉软水设备进行水质软化，其目的主要是防止结垢，防止堵塞管路，同时消除附着在炉、管壁表面的软水垢，使其不变成硬垢

“tianbo”据外媒报道，大众负责数字服务和软件的董事会成员Christian Senger表示，该公司希望使用开源方式改进其正在开发的基于软件的汽车操作系统。 据外媒报道，大众负责数字服务和软件的董事会成员Christian Senger表示，该公司希望使用开源方式改进其正在开发的基于软件的汽车操作系统。 随着自动驾驶技术的出现，汽车制造商需要将雷达、摄像头以及超声波传感器连接起来，并将它们与制动和转向部件进行连接，而这需要成千上万行代码才能实现

鸿海科技集团未来会以3＋3产业与核心技术做为发展重点，而鸿海研究院将担任展望未来三到七年技术研发的重责大任，因此将会和世界多所顶尖大学合作，共同研发最先进技术。 香港城市大学则是世界知名、快速崛起的研究型大学，特别在半导体、人工智能与资安等相关领域，有相当突出的研究成果，而这些正好是鸿海研究院积极投入的领域，也是牵动产业发展、型塑未来的重要科技。 未来，鸿海研究院将会与香港城市大学携手，互相邀请学者进行交流讲座、共同进行将会影响未来产业的关键研究，例如从半导体产业最上游的EDA、AI在半导体制造的应用、结合资安研究车用电子半导体的可靠度等等，不仅让鸿海集团开启智慧化产业技术的应用创新能力，更能建构新的科技生态系，带动整体产业升级，培养定义未来市场的能力

主要适用于车用密封条、建筑用密封条、电线电缆，管材和板材等。 推荐配置: 挤出设备、微波硫化设备、冷却牵引设备、成型设备、打孔设备和裁断设备等。 的作用是通过加热、挤压和切割将固体塑料转变成均匀的熔体，并将其送入下一道工序

理士企业创立于1994年，是电池研制、生产与销售的高科技合资企业，理士产品广泛应用于通信、电力、铁路、UPS、电动工具等十几个相关产业，是专业的阀控式密封铅酸蓄电池、汽车起动电池、摩托车电池、镍氢镍镉电池及充电器的国际优良制造商之一。 目前，理士企业年生产能力达到200万千伏安时，员工3000余人，技术研发及管理人员400余人。 理士企业通过了 ISO9001和ISO14001的认证、国家蓄电池检测中心、邮电部检测中心、电力工业部、信息产业部的检测

2018年12月，工业和信息化部印发《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》(工信部科[2018]283号)，提出要健全车联网标准体系，充分发挥标准体系在车联网产业生态中的基础、引导和规范作用；2020年2月，国家发展改革委等十一部委联合印发《智能汽车创新发展战略》（发改产业[2020]202号），提出要构建系统完善的智能汽车法规标准体系。全国信息技术标准化技术委员会物联网分技术委员会于2019年11月13日召开成立大会并设立车联网研究组（SAC/TC 28/SC 41/SG 1，以下简称“研究组”）。现面向社会公开征集研究组成员单位