舷外
菲律宾的岛屿均有渡船线路连接起来,形成了一个不可思议的船运网络,而且票价也都不贵。通常船的形式有舷外浮杆船(当地人称之为螃蟹船)、高速飞驰的快艇、汽车渡船和用作长途旅行的多层甲板渡轮。 而最具有特色的则不可不提螃蟹船,多艘螃蟹船横错在海岸边,鲜艳的颜色,横行的身姿,和蓝天白云相映,形成了我们对于菲律宾海岸的明信片之印象,又被称为海上吉普尼
用途及特点:SWCB系列船用生活污水处理装置用于处理船上厕所下水道粪便污水,使之达到排放标准,排至舷外。 2:原理概述:SWCB系列生化法船用生活污水处理装置由本个柜室组成:曝气柜、接触柜、沉淀消毒柜。在曝气柜内,以好氧菌为主的活性污泥菌胶团形成象棉絮状带有粘性的絮体吸附有机物质,在充氧条件下变成无害的二氧化碳和水;同时活性污泥得到繁殖;在接触氧化室内挂有软性填料,充作生物膜,有机物得到进一步消解,在沉淀柜内累积的活性污泥沉淀物再被返送至曝气柜作为菌种繁殖和再处理
供应德国PVL 磁电机点火系统,货期短,支持选型,为您提供一对一解决方案,在中国设有8个办事处,可为您提供售前、售中和售后服务。 德国PVL介绍: PVL 集团的产品组合涵盖电缆和电气工程以及压铸领域的广泛领域。我们在所有方面都如鱼得水
2019迈阿密国际游艇展报导:豪华游艇新标竿,M-AMG推41'AMG Carbon Edition M-AMG和Cigarette Racing再次合作,于2019年迈阿密国际游艇展展示第11艘作品,命名为41'AMG Carbon Edition再次树立豪华游艇的新标竿,整体设计灵感来自于M-AMG旗下车款GT 63 S 四门轿跑车,不只是外观烤漆与该车的设计非常相似,游艇的材料也使用大量的碳纤维材质,在高速行驶下有助于降低重心。 41'AMG Carbon Edition总长度达到12.5 m,由Cigarrette Racing团队工程师打造,在开发这艘船时,重点也着重在减轻重量上,采用大量的碳纤维复合材质,在甲板、方向舵、座舱内部以及硬顶都是碳纤维制成,不仅达到减重227 kg的目的,也确保船在高速行驶下的操控性。 外观烤漆虽然采用消光黑的设计,但内装上却采用红、白、黑三色设计,中控台配置三个17吋高清Garmin触控萤幕,内建GPS、座标系统、航海图以及引擎数据显示功能,此外在红色座椅上方也带有AMG的厂徽,这些的配色更突显年轻的氛围
【比利时海军公认网2020年7月13日报道】俄国防部新闻办公室近日表示,俄海军太平洋舰队1155M型驱逐舰“沙波什尼科夫元帅”号升级后已前往日本海开展海试。升级过程中,该舰在俄罗斯远东地区符拉迪沃斯托克的达尔扎沃德造船厂完成了舷外附件和船体结构的修复,换装了新设备,舰艇上部结构的20%以上均被拆除重建,主缆绳部分更换,并配备了“俱乐部”、“弹簧刀”等先进导弹和武器系统。待主推进系统完成海试后,该舰将停泊在达尔扎沃德造船厂进行调试,计划于2020年年底重新加入太平洋舰队
在PSC检查中,我发现部分船员对船舶污水处理设备的原理缺乏足够的了解,日常维护保养不到位,造成生活污水。处理装置很难达到预定的处理效果,甚至会因设备故障或使用不当而导致船只搁浅。分析了船舶生活污水处理装置的常见问题以及船舶污水处理过程中的检查要点
X Shore 是海上特斯拉,打造了一艘特别环保的电动船Eelex 8000 X Shore 是一家瑞典休闲船行业的科技公司,成立于 2016 年,其 100% 电力驱动的电动船秉承了海上工艺的悠久传统,同时抛弃了化石燃料机制,推动了电动划船的未来。 X Shore 通过其新技术、创新研究、智能设计和可持续材料,为长期可持续性设定了一条道路,它的产品允许乘客在没有化石燃料发动机发出有害噪音和烟雾的情况下探索世界海洋和湖泊。 Eelex 8000 已经更新,并配备了有针对性的改进,让任何消费者放心
船用靠球外橡胶外橡胶层覆盖在护舷外面对合成线绳和内部橡胶层进行保护防止磨损及其它外部力量的冲击。这种化合物具有很强的拉伸强度和撕裂强度,可在任何天气情况和艰苦条件下使用。标准颜色为黑色,但其他颜色如灰色和乳白色按照要求也可提供
1、船用生活污水处理设备用途及特点:SWCB系列船用生活污水处理装置用于处理船上厕所下水道粪便污水,使之达到排放标准,排至舷外。 2:原理概述:SWCB系列生化法船用生活污水处理装置由本个柜室组成:曝气柜、接触柜、沉淀消毒柜。在曝气柜内,以好氧菌为主的活性污泥菌胶团形成象棉絮状带有粘性的絮体吸附有机物质,在充氧条件下变成无害的二氧化碳和水;同时活性污泥得到繁殖;在接触氧化室内挂有软性填料,充作生物膜,有机物得到进一步消解,在沉淀柜内累积的活性污泥沉淀物再被返送至曝气柜作为菌种繁殖和再处理
低或中能量油水分离设备之构造性能,应依左列规定: 一、结构应坚牢,适于船上使用,当其在正当操作位置向任何方向倾侧角度不超过二二 五度时仍能有效操作。 二、经认可之效能不应因船舶正常之移动及振动而受影响。其电动之警报与控制装置,应经试验证明至少能在左列振动状况下连续操作: (一)由二赫至一三.二赫,振幅为正负一毫米
