zipcar

030：上一次人工智能寒冬是什么样子的？ 我曾多次推荐过约翰·马尔科夫的《与机器人共舞》，在这本书里，有一个篇章专门介绍了上世纪八十年代的人工智能寒冬，以下文字摘录自《与机器人共舞》，有删减。 028：前 Uber 时代，ZipCar 如何让租汽车成为一股潮流？ 从出行的实现方式来说，Uber 做到了“我为人人当司机，我当人人的乘客”的终极体验，当然这个过程也并非一帆风顺，在几乎全球各个国家都遭到不同程度的**和阻碍。在 Uber 之前，所谓共享出行的唯一代名词则是 Zipcar

福特汽车公司(Ford Motor Co. F)旗下一个投资子公司将牵头向印度汽车租赁初创公司投资2400万美元，这是运用科技以新方式瞄准印度消费者的竞赛中的最新进展。印度是全球人口第二大国。 位于班加罗尔的Zoomcar允许用户每次最少租赁一小时汽车，这一模式类似美国的Zipcar Inc.

美国汽车共享服务公司Zipcar上周正式IPO，首日大涨了66%，市值飙升冲破11亿美元，对于一家在2010年净亏损1400万美元的公司来说，这个变化相当惊人；美国投资者看重的，可能是Zipcar营业收入同期成长29%的潜力，以及充足的现金流量，不过，或许只是因为相信：传统汽车租赁公司都在觊觎这个迅速发展的城市产业，而Zipcar正是走在最前头的。 Zipcar目前拥有约8500台汽车，停放在14个大城市以及超过200家大学的专用停车点。用户只要透过网络或移动设备办好租车手续，就可以利用个人的“Zipcard卡”开车，用毕返回同一地点即可，汽油费和保险费则是全部包含在租车费用；根据Fortune杂志的报导，Zipcar拥有的市场中，已达到5~10%的渗透率，这又是一个相当惊人的数字