扭力

动态扭矩传感器的注意事项有什么?扭矩传感器是一种测量各种扭矩，转速的精密测量仪器，动态扭矩传感器的使用过程中需要注意的安装我们一起来了解一下。 动态扭矩传感器可水平安装，也可垂直安装。动力设备、传感器、负载设备应安装在稳固的基础上，以避免过大的震动，否则可能发生数据不稳 ，降低测量精度，甚至损坏传感器

德国豪华车厂奔驰（Mercedes-Benz）旗下热卖的都会时尚小车A-Class，自2018年问世以来就话题不断。除今年稍晚确认发表性能版Mercedes-AMG A45 4MATIC，最大马力上看421ps之外，关于节能方面奔驰也计划推出超省油且具备纯电行驶能力的Plug-In Hybrid插电式复合动力车型，并有望在今年德国法兰克福车展上亮相。 英国汽车媒体《Autocar》透过奔驰内部人士与德国官方交通机构文件揭露，A-Class未来将新增一款PHEV插电式复合动力车型并暂订A250e型号

德国福斯（Volkswagen）有史以来最成功、车系累积销量超过600万台的都会休旅Tiguan，现行第二代车型已经在今年7月初率先公布小改款细节。原厂提到市场竞争力更强的小改款福斯Tiguan将会很快就投入市场销售。没想到才相隔2天时间，德国当地就宣布小改款福斯Tiguan开放预订并先提供两种动力可搭配

即使SUV和CUV是市场当红炸子鸡，但奔驰(MERCEDES BENZ)可能是例外，品牌旗下的掀背车和旅行车依然大卖，入门的CLA Shooting Brake日内瓦车展推出2代全新车型，欧洲预计 9月推出，台湾也可望下半年导入。 全新CLA Shooting Brake比照A-Class，搭载奔驰全新MFA 2前驱模组化2代平台(Modular Front Architecture 2)，加上平整化底盘，使它取得优异的风阻系数，一如CLA，它的风阻系数0.23Cd，远超越同级的旅行车。因为新底盘平台，车身尺码也明显放大，车长增加48mm，车宽拉宽53mm，车高则下修2mm，让它的视觉重心看来更低，更具运动气息

1. 电动机、发动机、内燃机等旋转动力设备输出扭矩和功率的检测 ; 2. 铁路机车、汽车、飞机、船舶等机械的扭矩和功率的检测 ; 3. 压缩机、水泵、搅拌机、变速器等工作时所需扭矩的检测 ; 5. 可用于制做粘度计和扭力扳手 ; 6. 各种扭矩功率检测设备和实验室使用 ; 动态扭矩传感器有外部电源供电 经内部环形变压器将能源感应到次极 再经整流滤波变换为高精度的直流电压 供应变桥工作 当有扭力变化时 应变桥将检测到的信号通过放大和压频转换 再经过变压器耦合传递到传感器外部。 动态扭矩传感器有两种转速测量方法 1. 光电码盘测速 .2. 霍尔效应测速。这两种方式都以传感器旋转一周输出 60 个脉冲 再将脉冲转换为频率方波输出

数显扭矩测试扳手30N.m 1000N.m 3000N.m 数显扭矩测试扳手30N.m 1000N.m 3000N.m：上海实干厂家生产的SGSX系列300N.m数显扭力测试扳手头部可换勾头、开口头、活动开口头、管钳头，具有精度高、测量准确、稳定、耗电量低、操作简单等特点，本数显扭力测试扳手运用科学的测量方法，采用的微电子、精密的加工工艺、装配而成，该款数显扭力测试扳手适用于汽车、摩托车、机械制造等行业的螺栓紧固检测及控制 上海实干厂家生产的SGSX系列300N.m数显扭力测试扳手头部可换勾头、开口头、活动开口头、管钳头，具有精度高、测量准确、稳定、耗电量低、操作简单等特点，本数显扭力测试扳手运用科学的测量方法，采用的微电子、精密的加工工艺、装配而成，该款数显扭力测试扳手适用于汽车、摩托车、机械制造等行业的螺栓紧固检测及控制，是和产品质量的工具。 4.防蚀按键、电和长期稳定性设计； 8.背光显示，有按键或有较大值变化亮背光，无操作20秒自动关闭. SGTS系列可连电脑数显扭力测试扳手是一款高智能用于预紧和检测使用的语音报警式、三色变光液晶屏（黄、绿、红）实现报警功能的数字显示的扭矩工具，将德国扭矩控制和人性化理念相融合的新款产品，产品精度高，操作简单，为紧固件的扭矩控制提供了的。 1.精度：双向读数±1％，优先于扭矩扳手的标准精度

活扳手，其开口宽度可在范围内调节，是用来紧固和起松不同规格的螺母和螺栓的一种工具。活动扳手是维修工人的常用工具，因其开口可以在范围内进行调节，使用起来很方便，不但可用于标准的公制螺栓和英制螺栓，而且还可用于某些自制的非标准螺栓。 活动扳手有头部和柄部构成，头部有活动板唇、呆板唇、板口、涡轮和轴销构成

日前不久，TOYOTA Aqua（海外市场称为Prius C）以上市仅花4年3个月的时间，就达成累积销售百万辆的规模，成为TOYOTA日本最快达成此一纪录的车款，为了表示庆祝，还推出了Aqua S〝Style Black〞的特仕车与车迷共享荣耀。 而这特仕车庆祝的触角最近再延伸到老大哥7人座的Prius α身上，TOYOTA日本同样针对Prius α推出特仕车，只不过名称变成了“S“tune BLACK II””，但基本上好像是换汤不换药，售价为日币269万7055元起（约新台币80万）。 Prius α S“tune BLACK II”特仕车同样提供了全新深云母蓝车色，并针对新式样16吋铝圈与车门把手施以镀铬点缀，内装部分同样在细节上增添质感，包含方向盘快捷键、中控台萤幕、中央扶手置杯架、排档杆等处采用钢琴烤漆，座椅蒙皮改用布料与合成皮拼接而成并搭配白色缝线，同时加入前座加热功能

先前AutoNet汽车日报为读者报导过，随着FIAT已于2012年日内瓦车展中、推出了以都会小车500为基础开发的休旅版本车型500L，顾名思义其车名中的“L”代表〝Large〞的意思，在外观上也继续保有500的复古特征，不过FIAT针对500车系的开发计划并不仅此而已，并确定在2013年还会再推出加入越野元素的衍生跨界车型，如今也终于随着500L首度登陆北美的机会、以“500L Trekking”的名号于2012年洛杉矶车展中亮相！ 事实上，这款继500C、500 ABARTH与500L之后的第四款衍生车型，500L Trekking在车身造型设计自然会保留500系列特色的圆润复古造型，搭配前、后保杆也重新设计，尾灯的摆设也与500L有所差异，全车包围的黑色护板搭配新造型17吋铝圈，则更添休闲旷野气息，并借由放大至4140×1789×1660mm的车身尺码，加上面积达1.92平方米的全景天窗，也提供了更为宽敞的车内空间，而配备方面也导入了CHRYSLER所开发的Uconnect 5.0 多媒体车用系统与6.5吋液晶萤幕，提供车内乘员更多便利与娱乐性。 至于在动力系统方面，500L Trekking搭载了与500 Abarth相同的1.4L Multiair直四涡轮增压汽油引擎，可输出160hp最大马力与25.4kgm峰值扭力，搭配六速手排或六速DDCT双离合器自手排变速箱，采前轮驱动配置，不过如此一来也限制了其越野能力；另一方面，未来于欧规车型方面则可能搭载具备84hp最大马力的0.9L TwinAir双缸涡轮增压汽油引擎、以及最大马力为94hp的1.3 MultiJet II涡轮增压柴油引擎，且还有机会导入来自于新世代Panda的四轮驱动系统，而能够具备轻度越野能力。 在原厂计划中，500L与Trekking将在FIAT集团位于塞尔维亚Kragujevac厂区进行生产，并可能借此取代行之有年的Sedici车系，美规车型将在2013年中正式开卖，而其锁定的竞争对手自然就是同样融合复古气息与跨界元素的MINI Countryman，较小的尺码或许也更能得到死忠车迷的热爱

恒刚供应的SGSX系列数显扭力扳手运用科学的测量方法，采用先进的微电子技术、精密的加工工艺、装配而成，本司数显扭力扳手具有精度高、测量准确、性能稳定、耗电量低、操作简单等特点，广泛适用于汽车、摩托车、机械制造等行业的螺栓紧固检测及控制，是保证和提高产品质量的工具。 1.开机自检及自动置零；面板式软件调校及双向线性修正； 2.无信号两分钟自动关机；存储功能300组数据； 3.扭力方向和欠压提示； 4.防蚀按键、低耗电和长期稳定性设计； 7.任意报警值设置声光报警； 8.背光显示，有按键或有较大值变化会亮背光，无操作20秒自动关闭； 1.未按商品使用说明书要求使用、维护、保管不当造成损坏的； 2.非承担保修责任的第三方拆动、改装、改版、刷机等造成的损坏或故障； 3.因不可抗拒力造成损坏的； 购买前请仔细阅读以上条款!!! 维护客户的利益 坚持诚信服务的原则！