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碳纤维从1970年后就开始进入工业制造领域，应用到汽车、运动品、工程与电子领域。而空客的A350 XWB包括了52%的碳纤维增强（CFRP)部件，波音787 Dreamliner包括了50%的碳纤维增强（CFRP)部件。汽车领域的宝马BMW i3也大量使用碳纤维增强部件

从光子电脑到奈米碳管　为何跳跃式的科技创新这么难？ 以硅为主体的半导体工业，已主导整个行业发展达半世纪之久，但因硅的材料特性有许多缺点与限制，科学家一直想要找到更新的材料或技术取代它，因此陆续出现了光子电脑（Photonic computer）、量子电脑（Quantum computer）、奈米碳管（Carbon Nano Tube，CNT）、石墨烯（Graphene）等全新的技术与材料，希望能够彻底颠覆半导体工业，但是这些新材料或技术常常被传媒报导之后，却又昙花一现最后默默无闻，到底这些新科技的发展瓶颈在那里？为什么这种跳跃式的科技创新这么难呢？

2015巴西国际消费电子展（ICEEB 2015），如期于11月3日开幕。 中国（巴西）投资贸易中心和东方国际展览（香港）有限公司在巴西举办的唯一消费电子展， 长期以来在巴西业界引起广泛关注。 圣保罗市政府将 ICEEB 列为“科技周”系列活动的一部分， 也是科技周唯一的科技产品博览会

8 月 30 日消息，据国外媒体报道，周二，韩国动力电池企业 LG 化学（LG Chem）表示，将在韩国首尔以南约 75 公里的忠清南道建造第四座碳纳米管（CNT）工厂，以满足快速增长的电动汽车电池市场。 外媒称，这是该公司为了在以电动汽车电池材料为重点的全球碳纳米管市场上获得更多竞争优势而采取的措施之一。 该公司表示，该工厂的年产能将为 3200 吨，预计于明年上半年开工建设，并将于 2024 年下半年开始运营

定时器(TIM)用于定时控制，计数器(cNT)用于记录脉冲的个数，它们在工业控制中经常用到。cQMlH系列PLc的定时／计数器区为用户提供了总共512个定时器(包括普通定时器和高速定时器)或计数器(包括单向计数器和可逆计数器)，其编号为ooo一511，加定时器TIMOOo，计数器CNT001。 运动控制器定时器和计数器采用统一编号，一个编号既可分配结定时器，也可分配给计数器，但一个编号只能分配一次，不能重复分配

圆桌上围坐着2n个人。其中n个人是好人，另外n个人是坏人。如果从第一个人开始数数，数到第m个人，则立即处死该人；然后从被处死的人之后开始数数，再将数到的第m个人处死……依此方法不断处死围坐在圆桌上的人