局部优化
虚拟仿真涉及到大量的数学和力学问题。因此，传统的CAE软件被称为“只有博士才能用好的软件”，作为“阳春白雪”的技术，长期得不到普及应用。如何能够让拥有丰富设计经验和制造业专业背景的工程师将CAE软件应用到产品研发设计过程当中，实现普及应用，是一个十分重要的问题
换个角度思考：寻求OA的价值当我们把目光从办公自动化的固有定义中移开，更广泛的关注企业的管理和运营时，我们发现，从信息管理的角度来讲，企业的信息涵盖各个业务环节，并随日常工作不断的变化着，信息量也呈现线性的增长，这些信息包括企业的新闻、通知公告、企业内部积累或从外部获得的知识、企业的各种业务数据等，同时，这些信息又以不同的结构(如EMAIL、备忘录、通讯、演示文档、扫描文档)在不同的数据库、主机、文件服务器、应用系统上存在，而成为孤岛式的分布，相互之间缺乏关联的通道，给企业获取、甄别和利用信息带来了障碍从企业管理的角度来讲，日常的办公事务还涵盖了对人力资源、项目、资产、各种业务流程等方面的管理，而这些管理环节彼此关系紧密，环环相扣，每一个环节的因素变化都会对其他环节产生影响从业务运作的角度来讲，企业中每项事务的进行都需要相关的人、财、物、信息、知识等各种资源的有效配合，如信息的共享，知识的积累和传播，人员、财力、物资的合理调配，人与人、部门与部门、企业与企业之间基于一致性的协作等。而传统的信息化建设给企业带来便利的同时，也不可避免的产生了"信息孤岛"、"应用孤岛"和"资源孤岛"三大难题。很多时候，企业上了各种专业软件，却依然面临资源难以统一管理，信息系统各自为阵的情况，因而需要利用新的信息技术，打通这些资源之间的孤岛，从管理的局部优化进而到整体上的优同时，企业也从关注某方面的管理工具，到关注整体的应用，希望通过一个统一的平台来实现对各种运营环节的掌控、调配和协作
组织发展是一个不断成长和调整的过程。当企业发展到一定阶段，出现重大问题，解决效率，处理危机时，都需要优化组织结构。那么组织优化该如何入手？正睿咨询小编告诉你如何从组织优化的前提、过程、原则和方法四个方面着手组织优化
青岛一大批公交站点要更名啦，看看有没有你常坐的？ 记者12月3日从市运管局获悉，为提高公交站点辨识度、方便市民出行，自12月5日起部分公交站点进行调整。 具体如下： 1.福州南路的双向海洋地质所站更名为福州南路江西路站，涉及208路、210路(下行)、216路、228路、312路(上行)、314路、363路、374路(上行)、503路、601路(下行)。 2.南京路(江西路以北)的北向南青岛二中分校站更名为南京路西湖路站，涉及26路、33路、202路、220路、370路
宝安日报讯（记者 韩翀）1月9日下午，宝安区召开会议专题听取城市更新有关工作进展情况。区委书记黄敏指出，宝安未来的发展要以城市更新为龙头，要进一步完善《深圳市宝安区城市更新暂行办法》及配套文件，全区上下要学更新、会更新、懂更新、干更新，推动宝安实现城市有机更新。 会议听取了《深圳市宝安区城市更新暂行办法》及配套1+10文件（以下简称《城市更新暂行办法》及配套文件）的制定情况
现在的网站多种多样，种类繁多，加上各种网站建设技术，出现了各种形式的网站，但并非所有的网站都适合网站优化。今天介绍哪些网站不适合优化。 分类1:网站打开太慢
超轻版全铝车身：整车布置全局考虑，优先轻量化设计。科学的整车布置， 针对特定使用环境的极致优化设计，充分运用轻量化生产工艺，达到**减重效果。以8 5米车为例，超轻版设计骨架与蒙皮的重量合计小于750公斤，比常规版轻量化车身骨架和蒙皮减重15%以上，比传统车身骨架和蒙皮减重40%以上
现在的网站多种多样，种类繁多，加上各种网站建设技术，出现了各种形式的网站，但并非所有的网站都适合网站优化。今天介绍哪些网站不适合优化。 分类1:网站打开太慢
管理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。当时的物流管理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量 现代意义上的物流管理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程管理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为
《国家公路网规划》印发 2035年公路总规模将超46万公里国家发展改革委、交通运输部12日印发的《国家公路网规划》提出，到2035年，全国公路总规模约46.1万公里，其中国家高速公路约16.2万公里，普通国道约29.9万公里，基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网。 《规划》加强了对城市群和都市圈发展的支撑，国家高速公路网整体覆盖范围延伸到城区人口10万以上的市县，普通国道补强了地市间通道和对重要景区的连接。 在国家高速公路网方面，《规划》明确“维持总体稳定、实现有效连接、强化通道能力、提升路网效率”的总体思路；在普通国道网方面，《规划》提出“主体保留、局部优化，补充完善、增强韧性”的总体工作思路