十一时
这次行程给我印象深刻的是第一晚十一时三十分刚刚睡在床上,感觉到十多秒床在不停摇动,是地震!即时新闻证实是在花莲外海发生5.6级地震,第一时间担心学生安全,担心他们的家长会不放心! 然而第二天经导游详细讲解后才知道:台湾像一片树叶,中间叶脉分开东西两块地壳板块,移动相撞形成地震(日本多南北两块,共有四块,所以地震更加频密)如果没有几百万年前的地震,就不会形成台湾岛。现在台湾每年最少超过两万次地震,有九成是一至二级感觉不到的小震,三四级的地震每年有两三百次,这次花莲5.6级是好事,是可以舒缓地球压力,不会累积而一发不可收拾,好像是我们要不停减压。啊,原来如此!
感谢主,祢把我的痛苦转化成欢愉,由晨早参与感恩祭,特别为胡枢机及父亲祈祷,九时半为父亲的遗骨上龛位,十一时半为狗狗火化,十二时半与友人午饭,之后探望老虎狗朋友。一整天紧凑的行程,我却从容不迫,没有搭载过“的士”,最重要的是我没有泪痕。一切应验了麦神父的讲道,我们要由血缘伸展到与主的关系,与主合作,努力实践教友的使命
创新科技及工业局及辖下部门今日(十二月四日)联同观塘警区和卫生署在观塘一幢早前被纳入强制检测公告的大厦进行执法行动。行动今日上午约八时三十分开始,至上午约十一时三十分结束。 今日上午约八时三十分起,政府派员于丽港城第五座的出入口查核受检人士的检测证明,以确认他们有否根据强制检测公告的要求进行检测
五、六月的天气一再反常,一时酷热,一时下起大雨,叫人难以适从,食欲不佳。本周一放工时段,香港便迎接了十八年来第一个最早来到的八号风球 – “苗柏”。星期日晚上发出一号风球,看晚间新闻报导说“苗柏”的威力不强,明早天文台不会挂更高风球︰然而风暴骤变星期一早上未到十一时便改发三号风球,街上开始横风横雨,幸好工作地方在长沙湾广场楼上,午饭时前往楼下便可享受各国美食,更可避免日晒雨淋
立法会前主席曾钰成联同港大法律学院首席讲师张逹明,在晚上十一时进入理工大学校园,曾钰成入校园前曾表示,帮助一些想离开校园的人离开。 在斡旋前,张达明表示,已与警方有共识,只要校内人士离开时,不带武器,警方会保证他们安全。张逹明指,逗留理大有好多原因,他从法律观点看,若没有证据,警方难指控、法庭难以入罪,过去拘捕四千多人,好多人保释后都未有检控
标题 “教育部学生辅导咨商中心-云林区驻点服务”心理卫生咨询服务资讯 相关网址 无 人气 3163 主旨:检附国立斗六高级家事商业职业学校附设“教育部学生辅导咨商中心-云林区驻点服务”心理卫生咨询服务资讯,请惠予转知贵属学生、教师及家长多加利用,请查照。 一、依据国立斗六高级家事商业职业学校107年2月6日斗家辅字第1070000928号函办理。 二、服务对象:本县公私立高中职国中国小学校学生、教师及家长
Man 曾经报导过 HMD Global 参加今年的 MWC 大会,相信会举行 Nokia 手机发布会。今日,HMD 在 Nokia Mobile 的 Facebook 专页中宣布,将于 MWC 举行发布会,日期为2月25日,时间为巴塞罗那时间下午四时,即香港时间(GMT+8)晚上十一时。HMD 将于 Nokia 手机官网及 Nokia Mobile 之 Facebook Page 提供发布会直播
一颗重达十公吨以上的陨石,十五日上午于俄罗斯中部城市车里雅宾斯克附近坠落,在空中发生剧烈爆炸,燃烧的碎片砸向地面,爆炸震波更震碎当地及附近城镇的许多房屋窗户,场景仿佛灾难电影一般。这场意外造成约九百五十人受伤,据目击民众形容,“就像太阳掉下来了一样”。 带着闪亮火焰的陨石照亮天空,目睹民众惊慌失措,有目击者形容那景象“仿佛世界末日电影场景”
为庆祝5月17日“世界电信和信息社会日”,电信管理局于今天早上十时,假澳门渔人码头会议展 览中心地库三号厅举行庆祝典礼,并邀请澳门妇女联合总会林婉妹理事长、澳门中华总商会妇女委员会何佩芬主任、澳门电子媒体业协会吴伟恩会长、澳门电讯有限 公司首席执行官潘福禧先生、和记电话(澳门)有限公司首席执行官何伟明先生、中国电信(澳门)有限公司总经理陈武先生、数码通流动通讯(澳门)股份有限公司行 政总裁陈启龙先生、电信管理局资讯科技发展处黄维洪处长,并连同电信管理局陶永强局长一同主持庆祝仪式。 随着资讯及通讯科技的飞跃发展,电信服务亦不断推陈出新及快速地融入人们日常生活之中,而国际 间已普遍认同资讯及通讯科技的应用是促进社会和经济发展的重要元素,并能藉以消除数字鸿沟,让社会中各个阶层能从中获益,改善生活素质。“国际电信联盟” 每年都为“世界电信和信息社会日”订定主题,而今年的主题为“信息通信与女性”,希望透过在世界各地所举办的相关活动,关注女性在社会中的平等合法地位, 并能更全面地享受到资讯及通讯科技发展下所带来的美好成果
民航意外调查机构今日(十一月十九日)就Atlas Air波音747-47UF型货机(登记标志N415MC)于二○一八年八月三十日在香港国际机场发生的严重事故,发表调查报告第3/2020号。 当日早上十一时五十三分,飞机在25R跑道着陆时,先转向跑道中心线右侧,再突然转向中心线左侧,然后再急剧向中心线右侧倾斜。向右倾斜令右翼高度降低,导致三号和四号发动机整流罩的底部与跑道接触