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马士基将进行补强型收购，以提升陆上物流服务。 近期有外媒报道称，在改善资产负债表后，马士基即将展开几笔收购，以扩大陆上物流业务。 根据马士基首席执行官施索仁（Søren Skou）的说法，目前，马士基承担全球20%的海上货物运输，但只向其不到20%的海运客户出售陆上物流产品

1月17日消息，据国外媒体报道，航运巨头、拥有全球最大集装箱运营商的马士基集团和IBM周二宣布，将共同组建一家合资公司，利用区块链技术组织全球贸易。 两家公司称，区块链技术将通过把供应链程序从头到尾数字化，来帮助管理和追踪全球数以千万计的集装箱。新公司的平台可以用来简化整个全球航运生态系统的运作

全球贸易巨头A.P.穆勒-马士基航运公司周三（2月8日）表示，疲软的经济增长将导致今年全球集装箱运输量下降2.5%。 财联社2月8日讯（编辑 周子意）全球航运巨头A.P.穆勒-马士基航运公司周三（2月8日）表示，疲软的经济增长将导致今年全球集装箱运输量下降2.5%。 在过去两年内，全球航运市场面临了供应混乱、船只短缺等问题，导致运费和服务费用飙升，马士基及其他航运巨头也因此获得创纪录的利润

据报道，近期有分析师猜测，马士基可能有兴趣收购德国货运巨头DB Schenker，而马士基否认了这一猜测。 上周三，马士基宣布已达成协议，以36亿美元收购香港合同物流公司利丰物流。不过，在收购完成后，马士基只接管该公司合同物流部分ICL业务部门，该公司另一业务部门全球货运管理GFM将由利丰物流母公司保留