表面淬火
现在市场上很多产品加工需要使用模具钢的一种原材料，今天我们就来谈谈压铸模具钢材的热处理方法。钢模热处理是将金属模具钢材料在固态下加热、保温、冷却，使其内部组织发生变化，从而获得所需的性能。 对模具钢的热处理分预备和z终热处理
磁感应加热器（Electromagnetic induction heater）是配合金属件安装之用，利用热胀冷缩原理，将金属件加热至孔径足以轻松到达轴位，又不对工件、轴造成任何损伤。电磁感应加热器对工件的加热全过程由微电脑控制，安全可靠，效率高，使用方便，并设置了三种工作模式（时间控制模式、温度控制模式和温度保持模式）供操作者选择。 感应加热的原理是把钢制工件放在用紫铜管制成的感应器内通入交变电流，产生交变磁场
描述：面洛氏硬度计是洛氏硬度计的一种，采用更小的试验力，用于测试普通洛氏硬度计无法测试的细、小、薄试样，具有表面硬化层的工件及要求压痕尽量小的工件。可用于批量产品的逐件检测，用于替代小负荷维氏硬度计。 表面洛氏硬度计是洛氏硬度计的一种，采用更小的试验力，用于测试普通洛氏硬度计无法测试的细、小、薄试样，具有表面硬化层的工件及要求压痕尽量小的工件
华北抽油杆表面淬火设备，抽油杆淬火设备哪家好？ 华北地区近年来经济发展迅猛，不少金属热处理设备厂家迅速崛起，很多客户会问，在华北抽油杆表面淬火设备厂家有哪些？抽油杆表面淬火设备哪家好？ 华北生产抽油杆表面淬火设备的厂家众多，但是真正有实力的抽油杆表面淬火设备生产厂家却少之又少！我们远拓机电厂家就是华北为数不多的优质抽油杆表面淬火设备生产厂家之一，我们生产的抽油杆表面淬火设备具有以下优势： 1.机械上料、下料，抽油杆的丝扣部分可以避开不加热，抽油杆端部可以实现重点加热，抽油杆的运动速度和加热时间都是程序控制。 2.效率高：老式的生产效率是每小时12-15根，我们的新式设备生产效率是每小时20根。 3.设备都是程序控制，仅需一人控制
近多年来，电动单梁起重机的使用量很多，这也证明机械行业的前景不错，这根中国的国情和改革开放有着非常的重用，机械行业经常会用到钢板、钢材，金属结构表面处理对设备的质量有很大的影响，今天中原起重机做一下金属结构表面处理技术讲解。 通过相变转变金属表层组织构造，到达强化金属表面的解决方式称为金属表面相变强化法。金属表面相变强化的方式很多，如电火花、激光、太阳能等表面淬火方式
将可燃气和氧气混合产生的高温火焰喷向锻件的表面，使其迅速加热到淬火温度，然后以一定的淬火介质喷射于加热面进行淬火冷却的方法称为火焰表面淬火法。 与感应加热表面淬火法相比较，火焰淬火具有设备投资低，简单易行；方法灵活，对锻件和加热面形状体积的不规则等不受限制，适应性强，对于单件小批生产更为方便灵活。 特别是大型锻造锻件的局部表面加热，采用感应加热感应器设计制造的难度大，另外无法使锻造锻件放置到淬火机床上，而火焰表面淬火可以固定锻造锻件而携带火焰喷枪和喷头进行加热
【58信息网】 与传统的表面淬火技术相比，激光淬火技术作为一种新型的热处理技术，具有加热速度快、组织细小、硬化能力强、不变形等特点， 与传统的表面淬火技术相比，激光淬火技术作为一种新型的热处理技术，具有加热速度快、组织细小、硬化能力强、不变形等特点，具有广泛的技术适用性，不受感应器制造难度的限制。本文首先将对激光淬火工艺进行详细说明，其次对工厂生产的缸筒进行局部激光表面淬火，最后提出生产中存在的主要问题及一些改进措施。 激光淬火技术是利用聚焦的激光束作为热源照射待处理工件表面，使待硬化部位的温度瞬间急剧上升，形成奥氏体，然后通过快速冷却获得马氏体或其他晶粒细小结构的硬化层的热处理技术
在感应加热行业，河北远拓机电凭借着自身强大的实力和先进的感应加热技术以及做工精良的感应加热设备，赢得一批又一批的合作伙伴，正是因为有了这些合作伙伴的支持，远拓机电才能走到今天，感谢你们的信任和支持！ 远拓机电研发的感应加热设备在技术有了全新的突破，能够将工件表面均匀的加热，不论是什么形状的工件都可以满足表面淬火的热处理工艺，获得立项的表面硬化层和可靠的产品质量以及机械性能。 PLC智能全自动化感应加热设备成套生产线是国际前沿技术，目前国内只有部分公司能够掌握这项技术。感应加热设备适用大型工件热处理，可用于钢棒棒料调质热处理生产线、钢管管材调质热处理生产线、螺纹钢带肋钢筋加热设备、钢坯感应加热电路
减速机的外壳对于内部配件比较复杂的设备来说比较重要的，那么减速机外壳的制作主要还是取决于热处理，所以这个步骤直接关系到设备的正常使用，下面我们就来了解下减速机外壳的热处理工序。 1、减速机中壳体热处理退火与正火通常安排在粗加工之前。其主要目的是为了改善材料的切削加工性能和消除内应力
我们知道起重机械的运作是对起重机械的部件有很大的磨损的，特别是一些需要进行大重量的物品进行起重作业的机械。所以，我们为了确保起重作业的安全，要时常对这些零件进行检修和更换。那么，无缝钢管哪些零件是容易磨损严重的呢？ 1.表面淬火的车轮，由于硬化深度浅，车轮所承受的较大剪应力超过淬硬层的深度，踏面上出现大片剥落； 2.不淬火的车轮踏面，由于硬度低，工作时有局部塑性变形，从而出现鳞片状磨屑，而造成早期磨损