苏花公路

苏花公路大清水隧道路段今天凌晨时分，因山区雨势导致严重塌方，造成双向交通全告中断，由于整个隧道遭堵，令人忧心春节假期的交通疏运是否受到影响？目前公路局施工单位正作进一步了解评估中。 苏花公路大清水隧道（159.3公里处）是于今天凌晨零时十分左右，因山区连续雨势导致严重塌方，落石将整个隧道口堵住，造成双向车辆均无法通行，交通全告中断，所幸没有车辆受困，塌方现场情形如下： 公路局第四区养护工程处据报立即派员前往现场处理，针对是否会因此次塌方而影响苏花春节连假的疏运？目前施工单位正作进一步了解评估中，连夜赶赴现场的新城警察分局长林育旺，则呼吁民众改乘北回线火车，车辆驾驶人改走南回公路行驶，以策安全。

省道路段近期因大货车违规导致事故频传，近期于台9丁线44.2公里处发生砂石车违规跨越分向限制线导致与机车相撞事故外，昨(30)日台17线亦发生一起货柜车疑似闯红灯与小客车相撞死亡车祸，公路总局第四区养护工程处李顺成处长为维护用路人安全，昨(30)日亲自拜会花莲县副县长研商加强执法能量事宜，蔡副县长也表示将请警察局同仁全力协助，并已协调宜兰县政府警察局于易肇事路段，规划交通稽查勤务加强违规取缔，同时于宜兰及花莲县道安会报提案，增加台9丁线及共线路段见警率。 经公路总局第四区养护工程处统计，苏花路廊台9丁线自7月1日至30日警方共出勤435次、执勤警力545员、取缔件数共133件，相关违规样态包括：未依规定驶入来车道、砂石渗漏、未依标志标线指示行驶及超载等恶性违规，以辅导用路人严守交通规则并维持交通秩序，期借由警方交通执法作为，遏止违规情事；另公路总局第四区工程处除针对道路管理持续努力外，并持续积极改善整体新旧苏花公路的行车环境，不定期检视沿线相关交通工程设施，以维护用路人生命财产安全。 最后也请用路人多利用本局“幸福公路”App，用路人可透过移动设备接收最新省道即时路况及语音播报，敬请多加下载利用，公路总局第四区养护工程处敬祝大家行车平安

相信很多人搭过火车走北回、也曾走过苏花公路，沿途最经典的大、小清水路段可说是最精华的，只是身处风景中看风景，总有点无法一窥全貌的遗憾，如果可以从海上看清水断崖那可就太棒了。这天，我们由崇德坂下海滩出海，要一路向北划，从海上看清水断崖。 在坂下海滩教练教导学员划桨技巧还有离岸、靠岸技巧，这些都是独木舟必学的操作，不听清楚待会出海吃亏的肯定是自己

清水断崖位于清水山东侧，自苏花公路和平至崇德之间，绵延21公里 。其中清水山东南大断崖尤其险峻，绝壁临海面长达5公里，非常壮观。当行车在山壁断崖与无垠汪海之间，好像腾云凌空，上有巨壁千仞，下是汪洋万顷，真是惊 险无比，也感受前人拓荒筑路的艰辛，眼前所见正是一篇山海与人的壮丽诗篇

清水断崖位于清水山东侧，自苏花公路和平至崇德之间，绵延21公里 。其中清水山东南大断崖尤其险峻，绝壁临海面长达5公里，非常壮观。当行车在山壁断崖与无垠汪海之间，好像腾云凌空，上有巨壁千仞，下是汪洋万顷，真是惊 险无比，也感受前人拓荒筑路的艰辛，眼前所见正是一篇山海与人的壮丽诗篇

相较于以平路为主的“一日西双塔 520K”，“一日东双塔 470K”距离虽较短，但长距离累积下来的爬升量却非常恐怖，特别是路程剩最后两成时，还需要再爬上寿卡（山上），再下滑到旭海（海边），再爬过去满州（会再经过一座小山）。整体爬坡难度仅次于“一日台9线”，非常适合强者中的强者去挑战。照片版权：Google 地图 – Jason Lu 台9线，又称东部干线，是台湾东部一条南北向的省道

我国苏花公路改善工程与南回公路改善工程等重大工程，皆面临施作隧道工程之挑战，借由2013年5月31日至6月7日国际隧道协会于瑞士举办之2013年世界隧道研讨会，使我国隧道工程技术与世界接轨。公路总局由吴局长盟分率队、夏组长明胜、邵处长厚洁、苏副处长文崎、卓科长明君、连副工程司育群等6人组成参访团参加，实地走访考察及参加研讨会以汲取先进国家之隧道相关经验。 本年度研讨会主题为“Underground–the way to the future”，主要讨论重点包括隧道整修、建筑技术发展、隧道营运、专案规划与实施、设计与分析方法和注意事项，案例讨论包括水力发电和其他水利隧道、特殊地质之隧道

相信很多人搭过火车走北回、也曾走过苏花公路，沿途最经典的大、小清水路段可说是最精华的，只是身处风景中看风景，总有点无法一窥全貌的遗憾，如果可以从海上看清水断崖那可就太棒了。这天，我们由崇德坂下海滩出海，要一路向北划，从海上看清水断崖。 在坂下海滩教练教导学员划桨技巧还有离岸、靠岸技巧，这些都是独木舟必学的操作，不听清楚待会出海吃亏的肯定是自己