荆宜

26日，在汉十高铁开通前夕，全国地级市一次性建成最大高铁站房暨湖北省第二大高铁站房——襄阳东站正式对公众开放，数千名襄阳市民齐聚站房体验高铁时代的来临。 新华网武汉11月27日电（李晓笛）26日，在汉十高铁开通前夕，襄阳东站正式对公众开放，数千名襄阳市民齐聚站房体验高铁时代的来临。 襄阳东站位于襄阳市东南方向，距离襄城区约9公里，距离襄州区约11公里，总建筑面积49万平方米，站房建筑面积79986平方米，比现有的襄阳火车站大了近十倍

宜昌至巴东（鄂渝界）公路是《国家高速公路网规划（2013年-2030年）上海至成都高速公路（G42）的重要组成部分，也是《湖北省省道网规划纲要（2011-2030年）》中“九纵五横三环”中的“横二”的组成部分。项目的建设对完善国家和我省高速公路网，改善区域交通条件，促进沿线地区资源开发和经济社会协调发展，贯彻落实促进中部地区崛起的战略部署，加快鄂西生态文化旅游圈战略实施，具有十分重要的意义。 该项目起于宜昌市白河镇，接荆宜高速公路，经黄花、雾渡河、高岚、高桥，止于巴东火烧庵（鄂渝界），接重庆市在建的巫山（鄂渝界）至奉节高速公路，全长172.651km，批复概算166.768亿元

湖北日报讯（记者戴辉、通讯员吴茜）记者获悉，串联武咸荆宜的东西大通道湖北沿江高速开启“收官站”，其中将修建双层公路大桥——观音寺长江大桥，成为我省规划建设的第三座双层公路大桥。此前，我省已建成4座公铁两用大桥，这意味着我省双层长江大桥将增至7座。 9月3日，武汉至松滋高速公路江陵至松滋段(含观音寺长江大桥)发布招标公告，以特许经营方式招选投资人

山东高速集团是由省委管理领导班子，省国资委履行出资人职责，以投资、建设、经营、管理高速公路、桥梁、铁路、港航、机场、物流为主业，集主业保障链上金融、建设、置业、信息、建材为一体的现代化、国际化、高效化、综合型国有独资特大型企业集团。截至目前，集团注册资本200亿元，年经营收入590亿元，利税85亿元，资产总额5000亿元，资产负债率61%，职工7万多人，资产规模居全省企业和全国同行业第一位，资产和利润总额均占省管企业1/4，连续完成国资委A级经营业绩考核指标，连续九年入选“中国企业500强”。 湖北武荆高速公路是国家规划的“7918网”上海至成都干线公路的组成部分，是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架网的重要组成部分

串联武咸荆宜的东西大通道湖北沿江高速将修建双层公路大桥——观音寺长江大桥，该桥为我省规划建设的第三座双层公路大桥。此前，我省已建成4座公铁两用大桥，这意味着我省双层长江大桥将增至7座。 9月3日，武汉至松滋高速公路江陵至松滋段(含观音寺长江大桥)发布招标公告，以特许经营方式招选投资人

宜巴高速公路是指湖北境内宜昌市至巴东县高速公路，该线路是G42沪蓉高速最后一段开工建设的项目。 宜巴高速公路，起自宜昌市夷陵区，与荆宜高速公路相接，经宜昌市秭归县、兴山县，终点在湖北恩施巴东县，接重庆巫山至奉节高速公路，全长172.651公里，同步建设连接线45.4公里；全线设置互通式立交7处，监控分中心1处、养护工区3处、服务区3处、停车区2处、隧道监控管理所5处、省市界主线收费站1处、匝道收费站6处。 宜巴高速公路全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，设计汽车荷载等级采用公路I级，沥青混凝土宜巴高速路面