facelifted

卖足九年的第一代奥迪 Q5 (2009-2016) 终于在六月底功成身退，第二代全新车售价重返2010 年水平，购买第一代二手盘时，不论放盘的质素有几高，暂不宜“跟车太贴”! 上代 Q5 虽然在 2012 年进行过规格改良，但在今时今日竞争如此激烈的环境， 2008 年面世后等足九年才改朝换代，实在少见。 第一代 Q5 的产品周期如此长，主要原因是当年的底盘及传动系统已相当先进，其中那 Audi MQB 模组式地台，2007 年才率先应用于代号 B8 的一代 A5 车系，后来再用于 A4、Q5、A8、A7、A6 及保时捷 Macan 等车款，MQB 地台的构造坚固，生产时只需稍为改动设计，已适用于不同车型，大大缩减了研发开支与时间，而作为 Q5 先头部队之一的 2.0 TFSI 引擎，排气活瓣有 AVS 可变升程技术，研发时又特别改良了曲轴平衡及减少组件内阻，使输出达 211hp 马力及 35.7kgm 扭力，在当时的 2.0T 级别引擎来讲，已属大扭力输出机器，特别适合 Q5 这类 SUV 的动力需要。 当年 Q5 开售时，正值 08 年金融海啸发生不足一年，百业市道一般，代理似乎有意为 Q5 造势，2.0 TFSI 以 HK$484000 开售，有齐皮座、电控前座、Panoramic 天幕式电动天窗、按掣式引擎起动、軚盘 +/- 波、三区恒温冷气及车尾泊车感应器等当时得令的装备，采用 V6 引擎的 Q5 3.2 FSI，亦仅以 HK$569000 开售

万事得汽车（香港）有限公司，将于本周末（4 月 17 及 18 日）于尖沙嘴海港城海运大厦举行大型车展，除展出全线车系包括 Mazda2、Mazda3 1.5 及 2.0S、Mazda5 及 Mazda8 MPV 外，最新到港的 2010 新款 Facelifted Mazda6 Sportback 五门揭背轿跑车及 CX-7 豪华 SUV 亦正式登场。两大新车均换上全新 Mazda 家族式车头造型，其中冷静内敛的 Mazda6 Sportback 线条优雅入时，行车畅顺宁静，为新一代年青才俊理想的行政座驾；热情率性的 CX-7 形象活跃，感觉焕然一新，配备动力澎湃的 2.3 升 Turbo 直喷引擎，火热动感一触即发！