尾流

本次报告会吴雪松教授主要就四个方面进行了讲解：介绍过渡和湍流自由剪切层、给出层流可压缩和不可压缩剪切层的统一非线性临界层理论、湍流剪切层中相干结构的非线性临界层理论以及相干结构对声音的辐射。 首先，吴教授在介绍混合层和与尾流中的相干结构、可压缩剪切层的不稳定性的同时介绍了本研究的目的：提出了一个统一的非线性（临界层）理论，该理论在马赫数M=0到M=O（1）之间一致有效；解释了为什么混合层在低马赫数超音速区看起来或多或少是不可压缩的；并且描述了光谱展宽和随机化；修正该理论以描述湍流剪切层中大型相干结构的非线性演化和声辐射。其次，吴教授应用一些数学理论对研究过程进行了仔细的讲解，并得出了：强非线性临界层理论能够描述亚音速模式的非线性发展，它捕获了涡旋累积过程；该理论补充了DNS，并且是研究高雷诺数可压缩混合层的过渡和混合特性的有效工具；弱非线性临界层理论不足以满足典型的实际条件

美国海军当日宣布，波音公司研制的MQ-25无人加油机原型机继6月成功地进行了首次为舰载战斗机空中加油试验后，8月18日，在美国伊利诺伊州MidAmerica机场又成功地进行第二次无人机为有人驾驶飞机空中加油试验。本次试验的受油机为航母舰载E-2D预警机，试验持续了6个小时，MQ-25无人加油机以407公里/小时校准速度飞行，高度为3048米，舰载E-2D预警机逐步飞向逼近加油机，同时进行无人与有人驾驶飞机编队评估、无人加油机尾流检测、加油锥套持续追踪并实施插入对接。通过试验，可以分析无人加油机与有人驾驶飞机之间的空气动力交互作用，对制导与控制进行调整，对软件进行相应改进，加快研制进度