增压

2011 年 4 月 1 至 3 日 BMW Hong Kong 在九龙尖沙咀海运大厦举行一连三日的车展，车展主角是刚在香港发售的新一代 6 系开蓬跑车。新一代 6 系大致维持上一代车款长车头、短车尾的概念、2+2 座椅布局及保留电动软蓬设定。 今次 6 系共推出了两个型号，分别是配置 2979 升直列六汽缸单涡轮双涡流增压引擎 (Twin-Scroll Turbo Charger) 的 640iA 及配置 4395 升 V 型 8 汽缸双涡轮增压引擎的 650iA

具有结构合理，体积小，噪音低，效率高，节能降耗，运行寿命长，维保简便等突出特点，并且罗茨鼓风机价格合理，型号齐全。 拥有高密度镗床，鼓风机加工，大型龙门刨床，高精度平衡试验机，精细磨床，数控机床等精大稀设备30余台，并建有鼓风机整机试验微机数据采集系统平台。 广瑞机械拥有十余年罗茨鼓风机行业从业经验，吸收借鉴国内外先进技术和制造经验，运用CAD计算机辅助设计和CAM数控加工工艺，自主研发制造的全新高品质，高寿命，效率高，低噪音的节能产品 广泛应用在污水处理、水泥建材，水产养殖、面粉生产、化工化肥、气力输送、电力脱硫、钢铁冶炼、真空吸附、铸造、矿山、洗煤、 窑炉、轻工纺织、增压助燃、喷砂抛丸等行业领域，获得用户认可、信任和好评

在LNG气化站供应工作流程中，需求经过从贮槽中增压流出、气化、加臭等程序，然后进入供气管网。而LNG贮槽贮存参数为常压、-162℃，所以在运行时需求对LNG贮槽进行增压，以维持其0.35~0.40MPa的压力，确保LNG的输出量。 中小型LNG气化站常用的增压方法通常有两种，一种是增压气化器结合自力式增压调节阀方法；一种是增压气化器结合气动式增压调节阀方法

纯蒸汽发生器是目前应用在罐类设备、管路系统（在线灭菌）、过滤器及灭菌柜等重要设备之一。 严格按照压力容器规范进行设计及制造。可用于食品，制药及生物基因工程等行业中的工艺生产线等

通过精确控制热处理温度来降低能耗。当钢感应加热装置被加热时，它被电感器一个接一个地加热。由于加热功率稳定，功率和温度由PLC系统控制，因此可以自动控制闭环

【啊车网 资讯】凯迪拉克ATS-V Coupe在纽北测试的谍照已于网络上流传，而日前网络上亦曝光了该款新车型的效果图。毫无疑问，ATS-V Coupe的对手将锁定宝马M4。 新车的外观与普通款的ATS Coupe基本保持了一致，而大尺寸轮毂以及重新设计的前保险杠则很好地表明其性能车的身份

日前，我们从外媒获取了沃尔沃插电式混合动力版（PHEV）XC40的售价和动力信息，新车搭载1.5L三缸涡轮增压发动机和电动机的组合，匹配7速双离合变速箱，纯电续航里程为42km（测试工况未公布），新车英国地区的起售价为39130英镑（约合人民币35.7万元）。 外观方面，新车外观与燃油版车型保持一致，依然是简约的北欧风格。多边形前格栅、雷神之锤日间行车灯、L型尾灯是沃尔沃的家族设计，也让新车拥有更高的辨识度

近日，美国改装厂Hennessey 宣布推出新款的VelociRaptor SUV，这次的新车改以更大号的Ford F-250 皮卡为基础进行改造，将原先的双厢货卡的货斗部分改造成为SUV，不仅让车室空间更加宽阔，在加上第三排座椅后、也规划出全尺寸的八人座空间，且Hennessey还提供投射灯组、绞盘、 越野套件（包括强化悬吊及全地形胎圈组）等套件，让外观样貌更加威猛。 至于在动力部分则是一样狂暴，Hennessey借由在原先所搭载的6.2L V8引擎加装称为VelociRaptor 600/650的套件，借由加挂两颗双滚珠轴承涡轮增压器、并装了两具中央冷却器、喷油嘴加大、ECU改写以及订制全段不锈钢排气管，为了涡轮压力的稳定，再装上电子调压阀、口径为44mm进气泄压阀与排气些压阀也各装了两组， 让VelociRaptor拥有600hp至650hp最大马力输出，另外还提供另一款6.7升PowerStroke V8涡轮增压柴油引擎，具备着440hp最大马力及121.5kgm峰值扭力输出，为有着重负载需求的车主提供更充沛的动力。 根据Hennessey公布的消息，新款的VelociRaptor SUV建议报价约为16万美元，采接单打造的方式进行生产、在下订的约半年后交车

凤凰汽车试驾 我曾经花整整一个下午的时间去测试英菲尼迪QX60的油耗，那个时候它还叫JX35，从“35”的字样可以看出这是一台装备了3.5升发动机的车型，那个时候我对这款7座SUV的油耗很满意，这么大的车身、这么大排量，百公里综合油耗没超过13升，算上71.80万元的身价，购买它的消费者应该也觉得没什么压力。 不过在新能源车彻底普及之前，买一辆混合动力车无疑是人们对环境保护的极佳举措之一，它所能带来的好处不仅仅是少消耗一些汽油那么简单，更大的作用是能在堵车时少往空气中排放一些污染，特别是对这样3.5升排量的大SUV来说，对环境的照顾会更多一些，驾驶这样一款SUV出门，看到身旁驶过的大排量汽油车型，内心或多或少会对自己的选择更加满意，说这是“人性的光辉”也不为过，毕竟现在还没到买新能源车的**时机，用混动车来体现自己的态度，尤为靠谱。 所以，我很乐意看到这样的混动SUV出现，而且英菲尼迪QX60的节能效果相当显著，以工信部公布的数据为例，之前的3.5升两驱车型百公里综合油耗为10.7升，而QX60 Hybrid两驱车型仅为8.4升，也就意味着每100公里就能省下2.3升汽油，这种节能的效果非常值得肯定

换了全新logo的宝骏RS-5，究竟新在哪里？ 宝骏在SUV市场是一个不可忽视的品牌，从宝骏510到530始终保持着每年推出一款全新SUV的节奏，而宝骏每款车型的市场表现都是不言而喻的。如今面对更加年轻化、智能化的市场需求，宝骏又给我们带来一款重磅新车宝骏RS-5，一起来看看。 过往，宝骏汽车给人的印象是经济实惠，而为了改变这一状况，提升品牌的形象，宝骏首先想到的是换标