联络线
常益长铁路建设正如期保质推进。记者今日从中铁十一局常益长铁路项目经理部了解到，常益长铁路在长沙境内施工难度最大的特大桥——黄桥大道特大桥，已完成3成箱梁架设任务，计划于10月底全桥贯通。 黄桥大道特大桥，位于长沙市望城区境内
新建合肥至安庆铁路项目已由国家发改委发改基础[2015]2601号文，中国铁路总公司、安徽省人民政府《关于新建合肥至安庆铁路初步设计的批复》铁总鉴函[2016]372号文批准建设，建设资金来源为项目资本金+其他融资资金。新建合肥至安庆铁路站前工程宁西货车外绕线及合九货车外绕线物资采购（钢轨）项目已具备招标条件，现进行公开招标，招标人为合安高铁股份有限公司。 2.1工程概况：新建合肥至安庆铁路自新合肥西站（含）至新安庆西站（不含），正线全长约162公里，以及合肥枢纽合肥南至肥西联络线9.4公里、宁西货车外绕线雷麻店至双墩集站51.4公里、合九货车外绕线丰乐至南岗站32.8公里等枢纽相关工程
今年初开工建设的万州新田港铁路集疏运中心工程目前正全力推进，已完成年度投资计划84.6%，力争2022年9月底竣工通车。 新田港铁路集疏运中心工程是国家长江经济带铁水联运设施联通行动计划的试点示范项目；是构建长江经济带立体综合运输体系的重要组成部分，是我市构建优势互补综合交通运输体系的重要支撑。 新田港铁路集疏运中心线路，从宜万铁路万州至五桥区间万州长江特大桥宜昌端桥头设线路所接轨引出，经新田港车站后，以联络线隧道延伸至新田港码头，正线为国铁Ⅱ级铁路、长13.3公里，联络线长2.9公里，总投资约22.8亿元，由国铁集团与重庆市政府合资，重庆市控股，重庆铁路投资集团作为项目业主实施建设，建设工期3年
记者19日从北京大兴国际机场获悉，大兴机场快线将于近期开通，列车最高时速达到160公里，旅客从城市航站楼草桥站到达大兴机场仅需19分钟。 据北京首新航空地面服务有限公司操作部副总经理李佩霖介绍，大兴机场快线与京雄城际、城际铁路联络线等共同构成大兴机场综合交通中心。线路开通运营初期，运营时间为6时至22时30分，根据航班情况，高峰时段（7时至9时，15时至19时）发车间隔8分30秒，平峰时段发车间隔10分钟
记者19日从北京大兴国际机场获悉，大兴机场快线将于近期开通，列车最高时速达到160公里，旅客从城市航站楼草桥站到达大兴机场仅需19分钟。 据北京首新航空地面服务有限公司操作部副总经理李佩霖介绍，大兴机场快线与京雄城际、城际铁路联络线等共同构成大兴机场综合交通中心。线路开通运营初期，运营时间为6时至22时30分，根据航班情况，高峰时段（7时至9时，15时至19时）发车间隔8分30秒，平峰时段发车间隔10分钟
昨日，陕西省交通厅副厅长、新闻发言人魏培斌在我省治超“春雷行动”新闻发布上表示，大西安枢纽路网规划目前已经初步成形，全国“两会”后将向省政府进行专题汇报。 据魏培斌介绍，2009年6月，国务院批复了《关中—天水经济区发展规划》，大西安建设规划对路网提出了更高要求，按照省政府的要求，同时也按照大西安规划的发展思路，交通部门将对西安路网进行优先调整。目前大西安枢纽路网规划已有了阶段性的结果，在全国“两会”后将向省政府进行汇报
记者19日从北京大兴国际机场获悉，大兴机场快线将于近期开通，列车最高时速达到160公里，旅客从城市航站楼草桥站到达大兴机场仅需19分钟。 据北京首新航空地面服务有限公司操作部副总经理李佩霖介绍，大兴机场快线与京雄城际、城际铁路联络线等共同构成大兴机场综合交通中心。线路开通运营初期，运营时间为6时至22时30分，根据航班情况，高峰时段（7时至9时，15时至19时）发车间隔8分30秒，平峰时段发车间隔10分钟
四合一气体检测仪可以同时检测氧气、硫化氢、一氧化碳和可燃气体呗称为四合一气体检测仪，南京典威科技有限公司四合一气体检测仪由气体报警控制器配接多种点型气体探测器构成系统，安装布网方便，对多个点集中控制。各通道自动显示，液晶背光，各通道自动巡检、锁定、设定，当环境中探测气体的浓度达到或超过预置报警值时，报警器立即发出声光报警，以提醒用户采取安全措施，并驱动排风、切断、喷淋系统，防止发生爆炸、火灾、中毒事故，从而保障安全生产。产品广泛应用于燃气、石油、化工、冶金等存在易燃、易爆、毒性气体的危险场所
贵阳至遵义高等级公路是重庆至湛江国道主干线贵州境的一段，贵州省规划建设的“二横二纵四联线”公路主骨架的重要路段。起于贵阳市头桥，经四方井、沙子哨、扎佐、息烽、乌江、南白镇、忠庄铺，止于遵义市蒙梓桥，全长155.3公里，其中贵阳三桥至扎佐和遵义新站至忠庄铺为一级公路，路基宽20米以上，共计91公里；遵义东联络线为二级公路，路基宽不小于12米，14.6公里。贵阳至沙坡13.7公里为水泥混凝土路面，其余为沥青混凝土路面
自2005年以来，我院受中国铁路设计集团有限公司（原名：铁道第三勘察设计院集团有限公司）委托，先后对京沪高速铁路、青荣城际、潍坊至烟台高铁、改建铁路长春至白城铁路、蒙西至华中地区铁路煤运通道、哈齐线、银川至西安铁路、邯济联络线、济南至青岛高铁、赤峰连京沈铁路、潍坊至莱西城际、郑州至周口至合肥铁路、商合杭铁路、鲁南快速铁路、济南至青岛高铁、郑州至济南铁路、大同至平原铁路、霸州至商丘铁路等20余条铁路线。2009-2012年我院受中国铁路设计集团有限公司委托，先后对青荣城际铁路进行岩土工程勘察。青烟威荣城际铁路正线长度为299公里（其中利用既有胶济线13.3公里），总投资371.3亿元，为客运专线铁路，正线数目为双线，线间距为4.6米，设计时速250公里、营运时速200公里，于2010年10月正式开工