铁路局

中国网络电视台消息（中国新闻）：今天是端午假期的第一天，记者从各地车站了解到，目前铁路出行人数已接近五一假期，为确保旅客出行顺畅，重点车站从今天起都已加开临客列车。 在武昌火车站候车大厅里，随处都能看到背着行李，准备出游的旅客。受世博会影响，上海方向成为了旅客出游的首选

为规范铁路工程建设项目招标投标活动，维护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益，我们制定了《铁路工程建设项目招标投标管理办法》(交通运输部令2018年第13号，以下简称《办法》)。为便于各有关部门、企业更好地理解相关内容，切实做好贯彻实施工作，现解读如下： 招标投标制度是工程建设领域的一项重要制度。随着近年来改革发展的不断深入，铁路工程建设项目招投标活动面临一些新形势新要求，同时在行政监管中也遇到了一些新情况新问题

中国气象报通讯员李志宏 高淑敏报道5月28日至29日，新疆维吾尔自治区出现了较强大风天气过程，其中伊犁、巴州和昌吉州、塔城、阿勒泰和喀什地区109站风力达10－12级，吐鲁番托克逊县博斯坦乡风力达14级（43.6米/秒）。受强风天气的影响，巴州、吐鲁番和哈密市分别出现了扬沙天气，其中若羌县、吐鲁番东坎、哈密伊州区3站出现沙尘暴，最小能见度为200米左右。针对此次较强天气过程对交通、农牧和林果业等带来不同程度影响，5月27日至28日，新疆维吾尔自治区气象台连续两天发布沙尘暴和大风黄色预警，并及时与相关部门联动，做好气象服务，努力将气象灾害降至最低

有消息称，在铁路机车车辆投资增长及基建潮加速推进的刺激下，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。据国家铁路局数据显示，2014年至2017年全国铁路固定资产投资额均超过8000亿元。 国家发改委发布的数据显示，今年上半年，铁路完成固定资产投资3127.1亿元，同比增长0.1%，完成2018年年初任务目标7320亿元的42.7%

我们是谁 世界500强企业中国中车旗下的核心一级子公司； 中国高端动力装备先锋企业 ——轨道交通牵引电机和变压器专业化研制企业 ——国内规模***的风力发电机专业化研制企业 ——高效节能电机专业化研制企业 ——特种变压器专业化研制企业 总部位于湖南株洲（全国文明城市、国家卫生城市、国家森林城市），现拥有五家核心控股子公司，分布于成都、广州、江苏、内蒙、新疆。公司建设了全球化的服务网络，产品配属于全国11个铁路局、23个动车所、40余个风力发电场，并成功出口到南非、中亚、欧洲、美洲等地区。 科研实力 国家认定企业技术中心 国家技术创新示范企业 国家火炬计划重点高新技术企业 电力设备电气绝缘国家重点实验室 国家风力发电工程技术研究中心电机研究室 ***博士后工作站 湖南省院士专家工作站 湖南省轨道牵引电机工程技术研究中心 我们的团队 公司共有从业人员近5000人，拥有一支700余人的工程技术团队，其中包括1名中国工程院院士，3位享受政府特殊津贴专家，26名教授级高级工程师，5位茅以升、詹天佑铁道技术奖专家，强大的技术团队引领科技创新

中央纪委国家监委网站讯 据中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组、贵州省纪委监委消息：中国铁路南宁局集团有限公司副总经理黄玮涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组纪律审查和贵州省贵阳市监察委员会监察调查。 黄玮，男，汉族，1967年8月出生，福建霞浦人，在职硕士研究生，1990年7月参加工作，1993年9月加入中国***。 1990年7月至2016年3月，历任原柳州铁路局柳州分局桂林机务段助理工程师、计划员、主任计划员、车间副主任、技术室主任、副段长、党委副书记，柳州铁路局机务处供电科主任科员、百色供电段段长、南宁供电段段长，南宁铁路局南宁供电段段长、党委副书记，南宁铁路局企业管理协会秘书长、企业管理和法律事务处副处长，南宁铁路局企业管理和法律事务处处长、办公室主任； 2016年3月至2017年11月，任南宁铁路局党委委员、副局长（副局级）； 2017年11月至2020年3月，任中国铁路南宁局集团有限公司党委委员、董事、副总经理； 2020年3月至今，任中国铁路南宁局集团有限公司党委委员、副总经理

记者6日从中国铁路总公司获悉，铁路机构对转运地震灾区伤员和物资的列车，按专列组织运输，等级高于普通旅客列车，沿途其他列车为救灾专列让路。 记者了解到，8月5日21时，昆明铁路局首趟转运16名伤员“救001”次专列顺利抵达昆明火车站。8月6日8时，成都铁路局首趟转运灾区伤员“救005”次专列抵达昭通火车站，做好灾区伤员运输的准备工作

培养目标：本专业培养服务于城市轨道交通行业，德、智、体、美全面发展，掌握城市轨道交通车辆构造、控制、制动及车辆机电设备等知识，具有车辆驾驶、检测维修、运行维护等技能，具备良好的职业道德和可持续发展能力，能在城市轨道交通相关企业从事车辆驾驶、车辆检修等相关工作的高素质技术技能型人才。 主要课程：机械基础、AutoCAD、电机检修与维护、电器检修与维护、城轨车辆构造与检修、电动列车制动机维护与运用、电动列车电气控制及故障处理、乘务作业等。 就业方向：主要面向城市地铁公司、城市轻轨公司、地方铁路机辆公司、全国各铁路局机务段从事地铁客车司机、轻轨客车司机、城际轨道动车组司机、车辆机械钳工、车辆电气钳工等从事机车乘务工作

现在这个时代，大学生已经不再像从前那样受到社会的欢迎了，因为大部分大学的毕业生在上大学期间最多只是能学到一些理论知识，很少有人能够既有实践能力又有理论知识，所以社会上的企业都不太喜欢用大学应届毕业生，反而是越来越多的中专或大专学生受到欢迎，尤其是一些铁路学校培养出来的学生更是供不应求。河南高铁乘务学校就是这样一个学校。 那么为什么会出现这种情况呢?由于国家的大学生扩招政策，除了一些重本学校以外，各大学对学生的选拔标准越来越低，由此造成现在大学生的平均标准越来越低，也导致社会对现在的大学生越来越不信任

华商高铁是成都华商理工职业学校重点打造的特色专业之一，学校拥有专业的师资团队，注重技能教学和“养成式”教育。 华商高铁实施“专业化、模块化”教学模式，开设有高铁乘务、高铁（地铁）安检、高铁地勤等专业方向，满足了不同层次的高铁爱好者的学习和择业；学校建有设施设备完善的校内高铁实训基地，并与国内、国际多家大型铁路公司签订了校企合作协议，保证了学生校内实训、校外实习及就业。 就业及薪酬待遇：学生毕业后主要到全国各大铁路局从事高铁、动车、地铁等乘务、票务、安检、地勤与管理工作，年薪6—12万