“高雄点Kaohsiung.”在脸书分享当年迁移旧站入口大厅的纪录照。（图撷自脸书）
〔即时新闻／综合报导〕高雄火车站旧站为1941年就建成的历史建筑，其出入口大厅站体于2002年因高雄市区铁路地下化计划而迁移，并被修建成为“高雄愿景馆”。据传随着新站建成，愿景馆之后也将移回中山路口，成为新站的永久出入口，而“愿景馆”也将于本月底闭馆。
脸书粉丝专页“高雄点Kaohsiung.”时常提供高雄生活类资讯，9日时该粉专PO文，指高雄愿景馆将于本月底闭馆，最后开放日只到30日下午6点为止。该文指出，未来愿景馆将移至中山路口成为新站的永久出入口，在穿过愿景馆内部会有手扶梯往地下一楼台铁大厅。该文也提到，接下来要先等中博高架桥拆除，之后才会移回中山路口，同时也分享当年迁移旧站入口大厅的纪录照。
据三民区公所指出，高雄火车站兴建于1940年，为当时日本人在台湾西部最后一个完成的火车站，内部采西式格局的挑高设计，外观上，采用日本大寺庙或贵族专用、拥有中国唐代风味的“唐破风”屋顶，因其型似皇帝之帽，因此又被称为“帝冠式”建筑。由于三铁共构（捷运、高速铁路、台铁）工程展开，2002年3月27日发出最后一班列车后，化身为“高雄愿景馆”。
本报先前报导，旧火车站移位后先改为高雄愿景馆，后来又调整为高雄铁路地下化工程展示馆（周二到周日开放参观），展示旧火车站历史、铁路地下化等相关资料。
高雄火车站旧站为1941年就建成的历史建筑，其出入口大厅站体于2002年因高雄市区铁路地下化计划而迁移，并被修建成为“高雄愿景馆”。（资料照）
原本位于愿景馆前的国光客运，在2005年也被拆除走入历史，让后方愿景馆“浮出水面”，展露出历史悠久的帝冠式建筑。（资料照）
原帝冠式的高雄车站，目前规划作为愿景馆，而透过透明的强化胶合玻璃地板，位于车站下方在搬迁过程担任斜撑补强的H型钢结构，民众可清楚地一览无遗。（资料照）
未来愿景馆将移至中山路口成为新站的永久出入口，在穿过愿景馆内部会有手扶梯往地下一楼台铁大厅。（资料照）
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