美国密歇根大学交通研究所5日公布研究显示，55至64岁婴儿潮一代人买车的比例最高，他们已取代35至44岁的年轻人，成为各年龄段中最可能购买新车的人群。
可能买车的主要人群，四年前还是35至44岁的人。如今，婴儿潮一代人改变了步入老年后减少买车的趋势，开始悄悄成为买车族。
63岁的罗丹去年买了两辆福特野马车（Mustang）分别是他买的第50和51辆车，他说，红色野马车是因为显得酷，白色车是因为音响酷，“每一年半到两年，我就要买一部新车。十年前退休时，我没有任何事可做，于是便开始买新车”。
研究作者席瓦克说：“婴儿潮一代人在尽可能地延长青春，表现他们在关照自己的身体和开支上，毫不吝啬。”
婴儿潮一代人是指战后1946至1964年出生的人，全国共约7600万，经济衰退延长了他们的工作年龄和收入年龄。
汽车研究网站Edmunds.com经济师普雷奇说：“经济衰退减少了他们的储蓄，退休账户也受到损失，预计工作年限将更长，因此，买车年龄也会相应延长。”
婴儿潮一代人买车也有心理因素的作用，汽车体现人的性格，波士顿的汽车发展史学家沃孔诺维茨说：“汽车是20世纪的现象，对于上世纪成长的人而言，汽车象征着自由、地位和个人的延伸，可体现人的个性。但20岁的年轻人对汽车却不这样看。”
年轻人确实对开车的兴趣不很大，有驾照的20至24岁年轻人2011年为79%，少于1983年的92%。但拥有驾照的60至64岁的老年人，1983年是84%，2011年升至93%。
研究指出，55至64岁的老年人2011年买车的比重最高，而最年轻人的买车比重最低。在年龄超过75岁的老年人中，买车的比重比25至34 岁和18至24岁的两组年轻人都高。