大台北不少捷运站，因行政区、生活机能或商圈强度差异，前后站房价有不小落差。房仲统计实价资料，有五处相邻站区价差最明显，预算有限的购屋人可优先考虑。
根据永庆房产统计，一站之隔，价差最大的是中和新芦线的顶溪站及古亭站。顶溪站去年均价一坪49万元，前一站古亭站近74万，两站单价相差近25万元，价差比33.6%。同样坪数房子，到顶溪买可省1/3。
永庆房产集团资深经理谢志杰表示，古亭站、顶溪站房价相差大，一来古亭站属台北市中正区，顶溪站为新北市永和区，过去长期受门牌效应影响，房价差距极大。
其次，古亭站位于北市市中心高房价区，早期就是新店线与中和线的交会站，之后新庄芦洲线与松山线开通，更延伸扩大转乘的运能，加上周边师大商圈、国立师范大学等优势，房价支撑力道强。
顶溪站虽然也有热闹商圈加持，但交通条件、学区均不若古亭站，虽仅一桥之隔，房价仍有明显差距。
差距第二大的是松山新店线的公馆站及万隆站，公馆站去年均价一坪约67万元，万隆站一坪46万，相差约21万、31%。
谢志杰分析，公馆站和万隆站虽然都是台北市门牌，但公馆站周边拥有热闹繁华的公馆商圈，以及第一学府台大生活圈的文教气息加持，万隆站生活采买机能相对较差，加上公馆站为大安区、中正区蛋黄区门牌，万隆站为文山区门牌，因此房价有明显落差。
价差第三名的奇岩站与北投站，这二站都在北投区，没有门牌因素，不过奇岩站旁为奇岩重划区，为北市第一座纯住生态社区，公园绿地绿覆率达60%，优质的生活环境，让当地房价在北投高人一等，因此和北投站出现明显价差。
谢志杰表示，奇岩站一带均价一坪60万元，虽比北投高出一截，但房价相对台北市中心的新屋仍便宜，也吸引不少天母及邻近生活圈民众前往购屋置产。
其他价差较大的前后站，分别是文湖线的东湖站、南港软件园区站，以及板南线后山埤站和永春站。东湖站和南港软件园区站房价一坪相差也达18万元、近三成，主要也是南港软件园区站为重划区生活圈，有较多高价新住宅，为南港房价最贵房市区，东湖则是内湖区的低价区。
板南线后山埤站去年均价一坪约60万，比前一站永春站一坪75.7万元，便宜约二成。永春站和后山埤虽都属信义区，但永春站近信义计划区，后山埤站则靠近南港，生活机能、商圈热度明显有差，房价因此有明显落差。