磁浮

湖南将组建磁浮集团助力磁浮技术创新与工程化产业化【消息】 红网时刻9月15日讯（记者 杨桦 通讯员 艾宣）为落实湖南省委、省政府战略部署，进一步推动磁浮交通技术创新和工程化产业化，9月15日，由省管大型企业湖南基础建设投资集团有限公司（省基础投资集团）牵头组建的湖南磁浮集团股份有限公司发起人会议在长沙召开，湖南省国资委副主任杨平出席会议并讲话。 湖南磁浮集团股份有限公司注册资本20亿元，共有6家发起人，包括中国铁路通信信号股份有限公司、中国中铁股份有限公司和中车株洲电力机车有限公司3家央企，湖南基础建设投资集团有限公司、湖南省交通水利建设集团有限公司2家省属国企，以及湖南磁浮交通发展股份有限公司。6家发起人在技术创新、控制系统、建筑施工、设备制造、运营管理、筹融资等方面各有优势，并且有完全掌握磁浮交通核心关键技术的国防科大磁浮技术研发团队（湖南省磁浮技术研究中心）的技术支持

由中国中车承担，四方股份牵头，中车株洲所、时代电气主要参与的国家重点研发计划“磁浮交通系统关键技术”项目取得阶段性成果。5月23日，时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。 株洲中车时代电气股份有限公司承担了高速磁浮总体电气系统工程化应用研究任务

由国防科技大学与中国中车唐山机车车辆有限公司牵头研制的新型磁浮列车工程样车运行试验23日取得成功，时速可达160公里以上。本次运行试验的成功，标志着我国已掌握中速磁浮交通关键技术。 样车采用“长定子永磁直线同步牵引＋永磁电磁混合悬浮”技术方案，具有能耗低、牵引效率高、设备更换维修方便等特点

6月24日，凤凰磁浮文旅企业副总经理蒋彪、胡振南带队赴湖南磁浮交通发展股份有限企业开展技术、经验交流，湖南磁浮交通发展股份有限企业监事会主席范永忠、副总经理吴俊军，技术管理部、工程管理部、安全后勤部、客运管理部、车辆运管部、设备管理部相关负责同志，凤凰磁浮文旅企业技术运营部、工程管理部、成本合约部有关人员，中铁二院、湖南省交通规划勘察设计院有关技术人员参加会议。 湖南磁浮交通发展股份有限企业有关负责人就长沙快线的建设运营经验做了分享，凤凰磁浮文旅企业对凤凰磁浮项目初步设计中行车组织、梁型选择、车站建筑、车辆基地、供电系统、信号系统等六个方面进行先容。与会人员针对磁浮项目设计、建设、运营、维护等方面展开了讨论，双方敲定将定期展开经验交流，助力凤凰磁浮项目建设运营，共同促进湖南磁浮产业进一步发展

在高速磁浮试验线上，试验样车首次进行系统联合调试，开展了多种工况下的动态运行试验，包括不同轨道梁以及道岔、小曲线、坡道、分区切换等，完成七大项200多个试验项点，对悬浮导向、测速定位、车轨耦合、地面牵引、车地通信等关键性能进行了全面的测试。在多工况试验条件下，车辆悬浮导向稳定，运行状态良好，各项关键技术指标符合设计要求，达到设计预期。此次试验样车成功试跑，实现了从静态到动态运行的突破，获取了大量关键数据，高速磁浮系统及核心部件的关键性能得到了初步验证，为后续高速磁浮工程样车的研制优化提供了重要的技术支持

本文摘要：4月20日，中国铁建党委书记齐晓飞到长沙磁浮项目调研指导。他特别强调，长沙磁浮项目是中国铁建建设的又一项具备根本性创意突破和很高含金量的“世界第一”，是反映中国铁建大兵团登陆作战优越性和弘扬铁兵精神的又一类似项目，对设计联合总承包项目具备样板造就、累积经验和人才培养起到。 4月20日，中国铁建党委书记齐晓飞到长沙磁浮项目调研指导

6月21日，由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。 时速600公里磁浮是一种什么交通方式?其技术原理是什么? “时速600公里高速磁浮列车是一种速度更快的高速轨道交通制式。”中车四方股份公司副总工程师吴冬华告诉科技日报记者，这种交通制式的基本原理是利用“同性相斥、异性相吸”的电磁浮原理，以磁铁对抗地心引力，让车辆悬浮起来，然后利用电磁力引导，推动列车前行，具有快捷舒适、载客量大、编组灵活、快速起停、安全可靠、维护量少等技术特点

湖南日报4月28日讯（记者 陈淦璋 通讯员 梁潇）4月28日凌晨，由中车株洲电力机车有限公司与湖南省磁浮技术研究中心联合研制的中国首列商用磁浮2.0版列车，在长沙磁浮快线跑出了每小时160.7公里的速度，较磁浮1.0版列车最高运行速度提升了60%。这标志着，世界首个时速160公里的中速磁浮交通系统技术攻关取得成功。 目前全球已经商业运营的磁浮线路有5条，分别位于我国的上海、长沙、北京以及日本名古屋、韩国仁川

中国首列商用磁浮2.0版列车4月28日在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速，成功完成了最高设计速度的达速测试。本次测试再次刷新了短定子中低速磁浮运行速度的世界纪录，标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功，我国商用磁浮迈入2.0时代。 2018年6月，基于研制和运营经验，中车株机公司、湖南省磁浮技术研究中心牵头联合20余家单位，研制出中国首列商用磁浮2.0版列车

中国首列商用磁浮2.0版列车4月28日在长沙磁浮快线跑出了160公里的时速，成功完成了最高设计速度的达速测试。本次测试再次刷新了短定子中低速磁浮运行速度的世界纪录，标志着中国自主磁浮技术在中速领域的攻关取得重大成功，我国商用磁浮迈入2.0时代。 2018年6月，基于研制和运营经验，中车株机公司、湖南省磁浮技术研究中心牵头联合20余家单位，研制出中国首列商用磁浮2.0版列车

近日，国家工业和信息化部、中国工业经济联合会发布了第七批国家级制造业单项冠军企业（产品）名单，中车株机申报的“中低速磁悬浮列车”成功入选，标志着中国商用磁浮列车已达到国际同类产品领先水平。这是继“电力机车”之后，公司又一核心产品上榜。 2006年，中车株机开始进行中低速磁浮交通系统的技术研究

近日，由中国摩臣2平台所属中铁磁浮打造的国内首条中低速磁浮旅游专线——清远磁浮首列车顺利开始整车动态调试。 调试现场，黄白相间的首列磁浮列车安静、平稳、舒适地沿着磁浮轨排徐徐前行，宛如一只可爱的海豚在调试车间内“贴地飞行”。 目前，清远磁浮首列整车已成功匹配中车长客厂区内试验线路，进入整车动态调试阶段，该项工作的正式推进也标志着清远磁浮建设工作再次取得重大突破

由中国中车承担，四方股份牵头，中车株洲所、时代电气主要参与的国家重点研发计划“磁浮交通系统关键技术”项目取得阶段性成果。5月23日，时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线。 株洲中车时代电气股份有限公司承担了高速磁浮总体电气系统工程化应用研究任务

山梨县立磁浮展示中心是在山梨磁浮实验线试运行时一同开馆的县立参观设施。 在这里，游客能现场观看山梨磁浮实验线的试运行，了解超导磁浮、磁浮中央新干线的原理，并了解下一代交通工具----超导体磁浮列车。期待您的到来

本文摘要：5月6日，中国首条享有几乎自律知识产权的中短距离磁浮铁路——湖南长沙磁浮慢线月运营，其多项成果达国际领先水平，中国也由此沦为世界少数几个掌控中短距离磁悬浮列车技术的国家之一。该磁浮慢线相连长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.55km，速度平均100km/h，全程仅有须要20分钟。 风驰电掣的磁浮慢线激动人心，沿线的风景让人流连忘返

上周国家引发了《交通强国建设纲要》，提出分阶段建设交通强国的目标，其中一个重点就是发展磁悬浮列车。今天国家铁路局也正式公布铁道行业标准《磁浮铁路技术标准(试行)》(TB 10630-2019)，指出磁悬浮铁路运行速度可达600Km/h以上。 此外，国家铁路局还提到了我国在磁悬浮列车技术上取得的成就，我国自“八五”以来一直将其列入国家科技攻关计划，并取得丰富研究成果

正在建设中的清远磁浮银盏温泉站紧邻广清（广州至清远）城际铁路银盏站（画面右侧，8月5日摄）。 目前，广东首条中低速磁浮线——清远磁浮旅游专线项目建设有序推进。广东清远磁浮旅游专线项目全长约38公里，分两期建设

近日集团党委副书记、总经理马捷深入凤凰磁浮项目一线，为磁浮集团和凤凰项目企业全体党员讲授了一堂题为“不忘初心、牢记使命”的党课。 党课围绕“新时代对党员提出新要求、大家党的初心是什么、为什么要不忘初心牢记使命、怎样才能做不忘初心不辱使命的楷模，大家学习的榜样、做不忘初心、牢记使命的合格***员”等六个方面展开，图文并茂，全体党员收益匪浅。马捷强调，作为一名磁浮集团的***员，要做到不忘初心、牢记使命，最重要就是始终保持对磁浮事业的固执、始终保持为磁浮奋斗的激情，务实担当，以最出色的工作业绩，展现新时代合格***员的风范

第五代新型磁浮列车工程样车运行试验取得成功《资讯》 5月23日从国防科技大学获悉，由该校和中国中车唐山机车车辆有限公司牵头研制的第五代新型磁浮列车工程样车运行试验取得成功，时速可达160公里以上。该车首次使用“长定子永磁直线同步牵引+永磁电磁混合悬浮”技术方案，相比已投入运营的中低速磁浮列车，牵引效率提高10％，悬浮能耗降低20％以上。 本次运行试验的成功，是国家“十三五”先进轨道交通重点专项课题取得的阶段性成果，标志着我国已掌握中速磁浮交通关键技术，为我国发展时速200公里的中速磁浮交通奠定了坚实技术基础

我国首列实用型磁悬浮列车已经研发成功。6月14日上午，北京控股磁悬浮技术有限公司常务副总经理王平说，公司研发的磁悬浮列车已经是样车，时速能达到120公里，每节载客168人，由于噪音低适合人口稠密的城市采用作为公共交通。 13日，北京市有关领导来到北控中低速磁浮交通系统唐山试验基地调研

图文：疫情之下网约车频“中招”怎么坐车最安全？ 科技日报成都1月13日电 （李迪 陈科）据西南交通大学13日消息，采用该校原创技术的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车及试验线当天在四川成都正式启用。这标志着我国高温超导高速磁浮工程化研究实现从无到有的突破，具备了工程化试验示范条件。 此次启用的高温超导高速磁浮工程化样车采用全碳纤维轻量化车体、低阻力头型等新技术和新工艺，设计时速620千米，有望创造陆地交通速度新纪录