在兰博基尼几个月前宣布激烈的640马力Huracan Evo之后不久，这款落地版加入它只是一个时间问题。这种情况仅发生在2月份，当时Huracan Evo Spyder向全世界宣布。
现在我们终于在日内瓦车展上看到了以酸绿色或'Verde Selvans'油漆工作完成的真实交易，Evo Spyder就像它的硬顶车友一样令人惊叹。虽然它保留了相同的深前扰流板和侧裙，但最显着的变化当然是电动车顶所在的汽车后部。
它可以以高达31英里/小时的速度运行，仅需17秒即可打开。后窗也可以独立于车顶操作，这使得5.2升自然吸气V10能够以强烈的声音渗透到驾驶室。
Evo Spyder没有你在Huracan Performante Spyder背面找到的巨大后翼，我们认为较小的集成式后扰流板更适合汽车的线路。兰博基尼非常友好地对其早期的Huracan Evo视频进行了跟进，其续集在一些令人惊叹的道路上展示了新的Spyder。
与最初的Huracan Spyder相比，Evo在驾驶动态，安静的驾驶舱和先进的新型8.4英寸触摸屏等各个领域都有显着的改进。与硬顶Evo一样，Spyder配备了更新的主动悬架系统和四轮扭矩矢量系统，可根据需要将动力传输到一个车轮。据报道，航空改进为汽车提供的下压力比第一代Huracan高出五倍。