“想制造更好的汽车”，怀着这样的想法，丰田汽车公司社长丰田章男还作为现役赛车手驾驶赛车，磨练着自己对汽车制造的感觉。
他不仅参加公路拉力赛等比赛，还参加了穿越五大洲的活动。他亲临现场与“道路”、“汽车”对话，充分体现着“道路锻炼人，人制造车辆”的思想。
赛车运动“锻炼”人与车，这是从丰田汽车创始人丰田喜一郎时代继承下来的丰田造车理念。在赛车运动的极限条件下，赛车发挥出了在日常使用中绝对无法发挥的全部潜能。因此丰田通过赛车运动来发掘赛车的性能极限，并将其不断扩展和提高，从而“制造更好的汽车”。
我们相信，在极限条件下行驶，不仅给赛车，还会给制造、维修、驾驶赛车的“人”带来不断成长的机会。正因为如此，丰田从1957年开始参加了WEC（FIA世界耐力锦标赛）、WRC（FIA世界拉力锦标赛）等各种赛事，并不断进行着新的挑战。
纽博格林赛道拥有全世界屈指可数的艰难赛段，被称为全世界道路的缩影。在纽博格林24小时耐力赛中，丰田车队（TOYOTA GAZOO Racing）是从工程师到车手所有职位均为公司员工所组成的特殊车队。
在极度严酷的条件下持续行驶24小时，发生故障或事故时，当即查明原因并修复，员工们所积累的大量经验可以充分运用到新的量产车型开发中。
2018年，丰田车队（TOYOTA GAZOO Racing）在参赛第2年便获得了WRC（FIA世界拉力锦标赛）冠军，并且还在WEC（FIA世界耐力锦标赛）系列赛中，获得了世界三大汽车赛事之一的“勒芒24小时赛”冠军，丰田车队在第20次的挑战后，终于站到了冠军领奖台上。
今后，丰田车队（TOYOTA GAZOO Racing）将继续作为代表丰田汽车运动的车队，不断钻研，并积累知识、经验和技术，为制造更好的汽车而努力。