经查105年9月28日梅姬台风过后，台铁局发现有落石由西侧高陡边坡崩落后，掉落至西正线旁，为维护行车安全采预警机制，由花莲工务段立即指派道班同仁24小时于现场监视落石状况。106年2月委托顾问公司进行防护工程施工规划设计，并于108年4月开始进行西正线明隧道工程施工，以防止落石风险，施工期间花莲工务段亦持续派员进行落石监视作业，110年3月10日明隧道工程主体结构完成，经评估足以达到落石防护功能，对于行车安全已无危害，由花莲工务段陈报同意于110年3月15日撤离落石监视人员。本案落石监视人员并非工程施工时监视列车接近之瞭望人员，谨此叙明。
另查国家运输安全调查委员会之事实报告亦载明，110年3月15日撤离为落石监视人员无误。(记者张丽英／报导)