▲ 审计报告审视运输署签发驾驶执照服务

▲ 审计报告审视运输署签发驾驶执照服务。（资料图片）

审计署今（23日）公布2022年6月的审计报告书，当中审视运输署签发驾驶执照服务。审计报告指出，目前非商用车辆路试轮候时间长，建议应采取措施缩短轮候时间。报告亦指，当局须确保视察驾驶学校和驾驶改进学校频率合乎要求，并应加强巡查私人驾驶教师。运输署同意审计署的建议。

审计报告指出，于2015至2021年期间，各驾驶考试中心非商用车辆路试的新考生轮候时间大幅延长，如港岛区政府考试中心的摩托车实际道路考试，轮候时间由67日延长至257日，增幅为284%。审计署建议，当局应采取措施缩短轮候时间，如简化考牌主任的报到值勤安排，并要透过新科技、采用电子考试表格以增加路试数目。

署方亦留意到在2020年9月前的多年笔试中，并没有试题涉及交通规例和道路安全相关法例所经修订的内容，例如禁止在驾驶时使用手提式移动电话，建议当局应定期更新驾驶笔试的试题库。

另外，按运输署的视察指引，平均而言，每间指定驾驶学校和驾驶改进学校须每两个月视察一次， 每间指定职前训练学校则须每3个月视察一次。审计署分析由现行视察指引的生效日期起至2021年10月期间的视察相距时间，发现全部4间指定驾驶学校的视察频率，均未达标；而4间指定驾驶改进学校中，有1间未达标。审计报告指，当局应采取措施，确保视察频率符合视察指引订明的要求。

至于私人驾驶教师的发牌管制方面，审计署认为需要采取措施处理不活跃私人驾驶教师百分比偏高的情况，并加强巡查私人驾驶教师，包括设定定期及突击巡查的目标频率及次数， 并制订有系统的抽查机制。

运输署署长指，同意审计署的建议。