为了满足2010年上海世博会对交通的要求，上海计划修建两条7.47公里长的三车道隧道，隧道下面是一条地铁线。长兴岛上的居民至今还要靠轮渡出行，而该隧道可以拉近浦东区与长兴岛的距离。由于长江是中国最繁忙的水上交通要道，所以隧道施工不能影响水路交通，为此项目采用机械化隧道掘进技术挖掘一条深河隧道。
两台直径15.43米的巨型盾构机分别于2006年9月和12开始在长江水下作业，工程埋深最大达65米，水压最大达6.5巴。该大型项目仅施工现场工作人员就达1500人，需要转移的土料达270万立方，有7500环管片需要安装。第一台机器S-317于2008年5月28日抵达长兴岛的接收井。2008年9月5日，S-318随后也抵达。它们比原计划分别提前了10个月和12个月。这两次隧道贯通是机械化隧道掘进的一个重要里程碑。即便是最大直径的隧道也可以安全地管理，也能在规定的时间内完成掘进。