▲对于南铁东移案判决结果,反南铁东移自救会会长陈致晓表示,“相当错愕”。(图/记者陈圣璋翻摄)

  台南铁路地下化的都市计划变更核定案,由部分受拆户及其家属于106年向高雄高等行政法院提出行政诉讼;高雄高等行政法院今(8)日宣判,原告之诉驳回。反台南铁路东移自救会会长陈致晓表示,“相当错愕”。

  该案原告共75人,被告为内政部,台南市政府及交通部铁道局均为诉讼参加人;全案经过13次程序准备庭、1次现场勘测及1次言词辩论。对于判决结果,反台南铁路东移自救会会长陈致晓表示“相当错愕”,他说,在法庭中,政府单位提不出证据、数度翻供、丑态百出,如此判决结果令人错愕,居民将上诉。

  陈致晓强调,大埔历经8次诉讼结果、3次定谳才进行强拆,民进党政府至少应给南铁居民与苗栗大埔居民同等司法救济机会。

  ▲台南市长黄伟哲指出,判决结果显示,推动中的铁路地下化建设确实符合“公共利益”所必要。(图/记者陈圣璋摄)

  对于判决结果,台南市政府表示欣然接受,乐见法院厘清事实,判决显示推动中的铁路地下化建设确实符合“公共利益”所必要,内政部核定都市计划之行政处分并无不法及利益衡量之瑕疵。

  交通部铁道局中部工程处处长黄凤冈表示,今天才刚判决,尚未决定何时进行拒迁户之拆除作业,审慎评估及检讨后,再决定拆除之时间与方式。

  台南市长黄伟哲强调,铁路地下化是台南市民长久的殷切期盼,攸关台南城市缝合、区域发展的百年大计,市府将尽力辅助交通部持续推动建设,为市民努力。

  ▲拒绝拆迁户悬挂**布条。(图/记者陈圣璋摄)

  南市府指出,依内政部表示,都市计划委员会审查标准回归都市计划法第27条第1项第4款,应着重于土地使用之合理规划;本案都市计划变更系配合行政院核定之“台南市区铁路地下化计划”所办理,符合前述规定事由。

  未来改建后之道路宽度为25~40米公园道,对纾解邻近地区交通与塑造市中心区意象有具体效益。

  本案都市计划目的在配合铁路地下化工程所需,将无法载重开发、建筑之地面腾空廊带,结合现行铁路用地,规划成为连通台南市区之主要公园道,兼顾提升居住环境品质、防灾防汛等功能,实为增进“公共利益”必要。

  ▲南铁东移争议至今已十多年,许多遭拆迁户早已无力抗争。(图/记者陈圣璋摄)

  原告指控本案系“因站区开发利益而东移路线”,交通部铁道局等政府代表一再驳斥,且本案293.6亿元经费来源,已明确编列在交通部与南市府各年度预算,充分证明本案全数由政府出资兴建,并无原告指称任意将路线东移、扩大用地范围以增加开发利益并挹注本案工程经费的情形;此亦经监察院102年调查证明在案(102交调43),原告显系误解。