【明报专讯】早前，香港警方高调执法，放蛇拘捕多位Uber司机，并搜查Uber香港总部，正式向Uber宣战。Uber在香港目前的运营模式有违香港法律，警方执法理所当然，但Uber的运营模式深得市民支持，使得政府此次执法遭到了诸多批评。社会舆论也始终处于两个极端：要么支持政府执法，维护法制；要么批评政府墨守陈规，阻碍创新，但批评的声音占绝大多数。政府秉公执法，却遭各方批评；Uber违反法律，却赢得民意支持，听上去不可思议，却又合情合理，只因Uber做到了政府未能做到的：真正满足市民需求。
Uber此次能够赢得民意支持，全因其高效、高质的服务以及完善的评分、投诉机制，让市民不用再忍受传统的士服务可能出现的拒载、长等无车、拒绝过海、滥收车资、态度欠佳等一系列问题。暂且不议Uber运营模式合法与否，只要使用过Uber服务的人一定会同意Uber的使用体验远超传统的士。
不过，虽然Uber在全球范围内广受欢迎，但其发展并非一帆风顺， Uber在多个国家都因违反当地法律而遭到打压，法国更是在全国范围内禁止使用Uber服务。显而易见，Uber不仅仅只有在香港水土不服，虽然Uber的创新理念值得赞扬，但创新不等于可以漠视法律。
政府依据相关法律秉公执法，拘捕“白牌车”司机，本无可厚非，但政府打击Uber是否能够满足市民享受优质的士服务的需求呢？答案是否定的。从市民角度来看，政府打击Uber的同时，却没有提出如何解决传统的士业界的一系列问题，变相等于剥夺了市民选择优质的士服务的权利，让市民继续忍受传统的士服务， 这才是市民批评政府的真正原因。
相对于政府的不作为，正受到Uber冲击的香港的士界则做出了正面回应，提出要研发App，冀整合的士服务，向Uber应战，此举对于相对保守的的士业界确实是一大进步，但的士业界只学到了Uber的皮毛，却没有学到Uber的核心优势。香港“call的士App”其实一直存在，而且不止一款，使用的用户也不在少数，即使再多一款全新App，也并不能解决的士界服务差的核心问题。从业人员的职业素质如何提升、投诉机制如何完善，这些是市民真正关心的内容，才应该是的士界真正需要考虑如何改善的地方。
政府目前打击Uber违法行为需要支持，但政府却少走了一步：如何督促的士界，重新检讨相关罚则，切实有效的的士提高服务质量、完善投诉机制；如何有效监督Uber，将Uber纳入监管范围，使得Uber能够在法律框架内为市民提供服务，才是政府应有的作为。
总的来说，政府反对的不是创新科技，而是违法行为；市民不满的也不是政府秉公执法，而是政府未能满足市民需求。
最后，笔者也想改编香港一句知名广告语赠予政府，希望政府在执法的同时，也能学习Uber的长处：政府，要为市民行多步。