五阳高架道路通车后，国道1号新竹以南路段堵塞越来越严重。为了解决这个问题，中央政府由高等公共局处理“国道一号五杨高架延伸至苗栗头可行性研究”，今年5月，行政院批准延伸至最后；然而，苗栗县政府工作办公室表示，行政院也将透过杨树高架桥延伸到铜锣可行性研究，县政府将继续争取高等公共局。

中央批准将杨树高架桥延伸到最后，将大大缓解国道国道新竹路段的长期拥堵，但县政府认为，苗北地区与新竹县形成了共同生活圈，吸引人们，竹南购买生产，推动当地工商业发展，通勤需求也在增长，加上竹南科技园工厂等因素，未来高架桥延伸段通车，必然会吸引更多的交通使用国道，导致第一交通道及周边交通问题恶化，继续向中央政府反映，杨树高架桥可以延伸到锣。

县政府工作办公室表示，今年5月6日，行政院交叉第109009634号函批准了五阳高架道路延伸至第一部分的建设计划内容。除了后续评估救援提醒外，五阳高架桥延伸至第一部分交流道高架桥和平面收集，还指示“考虑到新竹科学园区和铜锣科学园区附近的发展，以及未来台商回归和产业布局衍生出的交通需求，仍应提前规划实际评估本案是否延伸至苗栗铜锣。”

工作办公室表示，在后续的综合规划设计阶段，高等公共局将继续进行综合规划、城市规划变更和环境评价，并将继续努力进行高等公共局延伸到铜锣的可行性评价。未来，铜锣科学园将在60分钟内到达台北，这将大大提高铜锣科学园的交通便利性和竞争力，提高苗栗地区的整体交通功能。

县长徐耀昌表示，五阳高架延伸计划是国家整体发展的重大交通建设，影响桃竹苗地区未来几十年的发展。据了解，五阳高架段通车后交通流量仍在持续增长，导致端点以南路段交通堵塞前的教训，必然会加剧第一通道及以南路段的交通冲击，中央政府应考虑台商回流等因素，力晶半导体等大型工厂已在铜锣科技园建厂，迫切需要考虑未来可持续增长的交通需求，完善整体交通网络，推动国道沿线科技园区产业交通发展。