【Now新闻台】港铁沙中线多个工程被指存在问题，运输及房屋局前局长张炳良说，任内未有收到任何有关讯息。他不评论港铁是否隐瞒或者政府是否监管不力，他又认为高铁及沙中线工程以委托协议方式兴建并非最理想。

本台日前取得摄于2013年片段，显示沙中线红磡站的连续墙部分钢筋未有扭入螺丝帽。分判商中科代表星期五在立法会又透露，港铁高层早于15年已经知道红磡月台有钢筋被剪短。

连同土瓜湾站和会展站沙中线多个工程被指存在质量问题，上任运输及房屋局局长张炳良说，在他任内未曾听到以上事件的消息。

高铁香港段及沙中线工程都是以委托协议方式兴建，即是由政府出资委托港铁管理建造工程兴建铁路，港铁收取管理费，待兴建完成后，政府再向港铁批出服务经营权。

张炳良认为，这个方式并非最理想，将来建造新的铁路项目应该采取传统的方式，即是由港铁出资和营运，政府只负责承担资金缺口，这样做会没那么复杂。