Porsche 继 2016 年日内瓦车展推出以经典赛车为名的 718 Boxster 车系后，接续在 4 月底举办的北京车展上，发表了双生硬顶车款 718 Cayman 车系。于 2017 洛杉矶车展首演高性能车型 718 Cayman GTS，接续在 2019 年 6 月发表手排高性能版本车型 718 Cayman GT4。
虽然 GTS 的动力心脏与 S 版本相同，但是在重新设计的进气歧管、以及改良过的涡轮本体加持下，使得 GTS 的最大马力输出提升至 365 匹，已经较 S 版多出 15 匹、同时较上一代 Cayman GTS 的 330 匹马力更多出 35 匹。
根据原厂的测试数据显示，718 Cayman GT4 由静止加速至时速 100 公里仅需 4.4 秒即可完成，极速为时速 304 公里。
718 Cayman GT4 全新设计的下扰流使其后轴下压力提升 30%，固定式扰流尾翼则提升 20%的下压力，且在时速 200 公里时，可较旧款车型增加 12 公斤的下压力表现。
718 Cayman GT4 在底盘部分采用轻量化前后悬吊弹簧柱，且具备高度降低 30mm 的 PASM 保时捷主动式悬载调整系统，其配置的 PSM 保时捷车身动态稳定系统可透过两个步骤关闭，配备机械式后差速锁定的 PTV 保时捷扭力分导系统。另外 GT4 可选配 Clubsport 套件，其中包含钢制后防滚架、手持灭火器以及驾驶座六点式安全带。
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