上次搭两铁列车是区间车，这次搭的是莒光号列车。

台铁74和75车次的莒光号有加光两节自行车专用车厢，专给两铁环保专用。这两班车是团体列车，不发售无座位票，所以自行车要上火车必须有位子坐才行。

一般乘客搭乘的话就买74和75车次的票就可以了，但自行车买票要用274和275车次来买票。

一张票里面就包含了脚踏车费用，不用分成两张。脚踏车是用复兴号半价来计费，跟区间车脚踏车计费相同。

列车有2/3空间是停放脚踏车，每个人限停一台，固定在停车架上就可以。

不过支柱和魔鬼毡是设计给高级脚踏车使用的，我这种普通脚踏车似乎规格不合。毕竟普通车比较少在搭火车。

两铁环保列车是附挂车厢，一般旅客都在前面，不能来坐这边的位子，所以车厢都没有人。

一个车厢有16个位子，两节车厢可停32台车。

这次我第一次搭莒光版的两铁列车，还有位子坐，算是相当舒适了。不像区间车有人通过还要移来移去的。

两铁环保观光列车目前只有树林到台东区间，希望未来也能推西部干线。

各国都在为防治空污努力，台湾呢？