C919项目顾问、中国工程院院士张延军说：“我们得出的结论是，大飞机的核心技术是用钱买不到的，在CMG市场上也卖不出去。 2006年，当中国政府引入国家媒体和长期科技发展体系时，自主研制的大型飞机的研制首次被曝光，并由此迅速发展。 一些人最初持怀疑态度，因为使用新材料技术的大型飞机的研究、开发和生产过于复杂。自动化电子数据机器和最先进设备的生产 从目前的经验来看，中国已经决定建造支线飞机。这将帮助您在接下来的步骤中打破僵局，例如获得适航证书。一架中国商飞78-90座ARJ21支线飞机诞生。 首架ARJ21于2007年下线。自12月21日以来的六年时间里，ARJ21已飞行5000多个小时，通过了300多项测试，成为世界上运行时间最长的测试飞机。 2007年，C919研制项目获批。 制造商供应商的基本模型 “过去50年的经验表明，在封闭的机舱条件下，获得适航证是很困难的。但是，国际合作可能会受到其他方面的限制，”张说。